人生就像是一个单向行驶的道路，只能往前进，不能向后退。每一天都是独一无二的，所以要学会及时享受生活。夏天早就已经悄悄到来了，阳光明媚、蝉鸣声声，在这样的天气里最适合约着朋友来一场自驾游了。如果有机会的话可以去到大山脚下，在山路上尽情感受速度的快感和弯道的激情。
没有一辆性能强悍的汽车，就算是想去山路上跑一圈，也是心有余而力不足。经过层层筛选，我们把这次目的地设置在了红井路。基于i-GMP盘平台打造的第七代伊兰特，凭借“轿跑风格”受到了年轻人的喜爱，除了高颜值，第七代伊兰特的动力实力也不容小觑。究竟这次第七代伊兰特和红井路的较量会有哪些出乎意料的惊喜呢，我们拭目以待。
被“硬汉”味道所包围，征服山路毫无难度
从第七代伊兰特的外观上就能预料到会有多少男性车主被它吸引，霸气的外观加上强悍的动力，很难让车主们拒绝。到达弯道上，坐进第七代伊兰特的车内，看着车内环抱式的座舱、飞航式的挡杆让人产生一种坐在跑车里的错觉，让人迫不及待的踩下油门，驰骋在脚下的道路上。
山路之所以叫做山路，就是因为它较多的坡路和不经意就出现的弯道。加上山路上的车流量较小，将第七代伊兰特启动之后，独属于发动机的轰鸣声就传到了耳朵里。在动力上，第七代伊兰特提供1.5L和240T GDi两种动力总成，分别匹配智能CVT和7DCT两种变速器，特别是240T GDi和7DCT的动力组合，燃油效率非常高，当需要加大油门时能提供强大的动力支持。
第七代伊兰特将现在男性消费者的审美摸得非常透彻。将车辆启动之后，慢慢踩下油门，车辆就能在较短的时间内开始向前滑行，整个过程轻松灵敏。当遇到弯路时，第七代伊兰特的方向盘转向也很灵活，丝毫不会有笨重感。当车辆行驶到山下比较平直顺滑的公路上时，速度提升的同时，手上的方向盘也在变重，手感还是很清晰的；脚下的油门也很线性，即便拉到100迈，继续往下踩的时候依旧能有爆发力；渐进而充实的刹车踏板操作起来也比较容易。
重心下沉，保证过弯时的稳定性
驾驶兴趣这一方面是很难统一的，有的车主喜欢高速度所带来的激情，有的车主却钟情于平稳行驶时的流畅感。无论哪一种，都需要稳重的车身做背后支撑，在坡度够大、弯道众多的红井路上，第七代伊兰特就充分诠释了这一点。
第七代伊兰特基于平台i-GMP平台打造，在整体座椅、发动机等大重量支撑部件布局上面采用了下沉式的设计，最大程度地优化了整车质量分配，降低了车身重心高度，驾驶起第七代伊兰特时，重心更低、驾驶更平稳，就算是特别急的弯道，也不会有明显的倾斜感。同时，将第七代伊兰特的前后悬架的几何结构进行了全新优化，可以根据驾驶员的意图进行精准响应。
对于车主来说，车辆的平稳性比驾驶过程中的帅气更加重要。踩下多少油门就能得到多少的动力反馈、方向盘操作起来轻便灵活、重心压低使得车辆更加平稳，是此次第七代伊兰特能征服红井路的“杀手锏”，跑起山路来游刃有余。
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来源：电车评论网
时间：2021-07-12
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