8月22日——8月26日，魏牌举办的“玛力全开 纵贯千里”——玛奇朵1100公里众测驭玛行在广州成功收官。“一箱油”累计行驶里程1111公里（表显剩余续航79公里），平均百公里油耗4.5L，远超预期目标，宣告智能混动DHT引领自主品牌集体向上的开启，同时也是玛奇朵打破日系等合资品牌技术壁垒，攻占固有混动SUV市场格局的强力宣言。

 

 

              玛奇朵众测驭玛行完美收官 一箱油跑完1100km赢得用户认可

 

              本次活动，在全国媒体、行业大咖与魏牌用户的共同见证下，玛奇朵以一次历时5天、穿越5城的1100公里众测驭玛行，开启自主品牌智能混动技术千里长测先河，标志着中国高端敢于冲破合资品牌在混动技术领域的壁垒，以跻身世界前列的实力，开创中国高端品牌的智能混动时代。

 

 

              “玛奇朵超过1100公里的续航，远超预期，这样的实力足以打消用户的出行焦虑。”

 

              “玛奇朵拥有智能混动DHT和咖啡智能，很期待它在成都车展上的预售。”

 

              “智能混动DHT代表了中国自主品牌混动技术的高地，与日系技术可以同台对垒。”

 

              这是玛奇朵1100公里众测驭玛行收官仪式上，来自用户的真实声音。可见玛奇朵已然成为了消费者心中，不输日系混动技术且最具竞争力的自主混动SUV。同时，玛奇朵也即将在成都车展开启预售，以行业领先的智能混动DHT与咖啡智能的双加持，以及围绕产品全生命周期的用户关怀和政策，践行以用户为中心的品牌理念，与用户真正在一起。

 

              智能混动DHT媲美世界一流 快、顺、静、省四大优势尽显

 

              2021年，魏牌以“新一代智能汽车”的全新定位再次进阶，通过创新的混合动力、领先的智能驾驶、全新的生态体系，以及前瞻的全球布局，全面推进品牌焕新。而率先搭载了智能混动DHT的新一代智能混动SUV——玛奇朵，则是魏牌焕新形象的有力承载，成为年轻人心中可以始终陪伴的“千里玛”。

 

 

              智能混动DHT是长城集团独立自主设计、完全自主研发的技术结晶，是全球领先的高效、高性能、高集成的油电混动方案，也是推进汽车行业清洁化、低碳化的有力体现，代表着产业发展趋势和未来方向。

 

              智能混动DHT首创两挡油电DHT动力架构，即发动机经济直驱挡与发动机动力直驱挡，且驱动模式可智能切换，满足全路况下的高效能输出。智能混动DHT具备HEV和PHEV两种架构，涵盖1.5L或1.5T搭配DHT、1.5T搭配DHT+P4的三种混动组合和多种驱动模式，实现了全速域&全场景、高效能&高性能，为用户带来了舒适零焦虑、安全零焦虑、续航零焦虑、充电零焦虑、残值零焦虑的五大零焦虑用车体验。

 

 

              作为魏牌旗下首款搭载智能混动DHT的全新力作，玛奇朵以“快、顺、静、省”四大优势，解决传统燃油车油耗偏高、行驶初段顿挫，与混动车型中高速巡航油耗偏高、高速爬坡或高速超车动力不足等痛点，为用户带来油耗更低、动力更强、体验更舒适的出行生活。

 

              玛奇朵配备“1.5L+DHT”动力总成，0-60km/h加速仅需4.1秒，动力媲美2.0T发动机。基于全球首创的两挡DHT技术，玛奇朵实现了平滑顺畅的多模驾驶切换，不输纯电动车驾乘感受，而1100公里续航，4.7L综合油耗，更佐证了其千里玛的形象。同时，玛奇朵还具备相当出色的NVH性能表现，凭借纯电应用场景覆盖广，以及发动机高精度配气机构、静音链条、进排气高消声结构设计等10余项优化，令车内静谧又舒适。

 

 

              具体来说，当车辆处在等红绿灯时，发动机不启动，电机处于待机状态，而在踩下油门时，电机迅速响应，驾乘安静舒适、平顺无感。

 

              在时速35Km/h以内的城市道路驾驶时，采用串联驱动模式，电机驱动低速巡航，动力充沛、响应快、能效高，发动机仅在电池电量不足时启动，为电池充电，始终保持在最高效率区间。

 

              在35Km/h以上的市郊、高架等中速畅通道路驾驶时，系统根据负荷智能多模切换EV模式或发动机直驱此时为，当发动机直驱时，能量效率较串联最高提升5%，在中速急加速超车时，发动机、电动机、发电机全负荷输出，提供高动力响应。

 

 

              在高速公路行驶时，系统同样会根据负荷智能选择并联模式或发动机经济挡直驱模式巡航，发动机经济挡高速巡航时，油耗最高节省15%，而在高速超车时，动力单元全负荷输出，提供最佳动力。

 

              此外，在玛奇朵下坡、减速制动等工况下，系统还会进入能量回收模式，提高能量利用率，进一步达到节油目的。

 

              智能混动DHT首创两挡动力架构 实力对垒日系混动

 

              作为自主混动技术的引领者，智能混动DHT的使命不仅是为用户带来新一代的智能混动体验，还肩负着打破被日系混动技术的重任。

 

              目前日系混动技术主要有丰田THS的功率分流、本田i-MMD的串并联驱动、日产e-Power的串联驱动，而智能混动DHT为双速混动。其中，日系产品均偏重系统经济表现，动力有所不足，智能混动DHT则拥有高效智能切换的发动机经济直驱挡和发动机动力直驱挡，且控制策略更精细，无论是性能还是经济性均有很好表现。

 

智能混动DHT发动机

 

 

 智能混动DHT变速器

 

              功率分流的发动机动力通过行星排输出效率低，并且发动机始终参与调速，会造成一部分动力损失，高速踩油门动力表现较弱。

 

              串并联混动的主要痛点在40-60km/h车速区间，只能用串联发电方式调节发动机工作点，能量转化效率低，而在中/高速大负荷工况下又不能保持直驱，能量转化效率同样偏低，并且全负荷工况动力无法实现叠加，多动力单元优势无法体现，高速踩油门动力弱。

 

              串联混动只适合1.3吨以下车型，大负荷工况能量转化效率低，油耗比传统动力车型差，虽然有多个动力单元，但只能发挥单一动力单元的性能，高速踩油门动力同样偏弱。

 

 

              相比较而言，智能混动DHT通过采用双电机混联拓扑结构，多模式驱动智能选择，具备动力传递链更短、发动机更早介入直驱等优势，实现了不同负荷、多种工作模式的最优运行，性能与效能兼顾，解决高速再加速等痛点。

 

              此次玛奇朵1100公里众测驭玛行，在乘坐3人，且全程开空调的情形下，一箱油跑出了1111公里的超长续航与4.5L/100km的平均油耗，而同级日系产品，综合油耗基本在5.11 L- 6.16L之间，再次印证了智能混动DHT动力性能与燃油经济性的完美平衡，助力自主品牌进入全新混动技术竞争的新格局。

 

              率先搭载最强算力高通8155芯片 玛奇朵咖啡智能为用户比“芯”

 

              当下，全球汽车市场进入快速变革期，智能科技成为与能源革命并驾齐驱的重要汽车发展引擎。玛奇朵作为魏牌与年轻人沟通的重要介质，充分融合咖啡智能，以遥控泊车、融合泊车、循迹倒车、透明底盘等高达27项的智能驾驶辅助，为他们带来有温度、人性化的智趣驾驶体验。

 

 

              对新生代而言，未来出行除了要有高度智能的驾驶辅助，智能座舱同样重要。玛奇朵加持全球领先车规级高通8155芯片，以高于市面车型车机运算能力3倍、AI运算性能7-8倍的优势，打造第三代汽车数字座舱旗舰级平台，并通过14.6英寸全彩触控液晶显示屏、W-HUD抬头显示系统等四屏联动，以及AI智能面部识别、可成长智能语音系统、G挡智能空间等智能座舱配置，成功构建出了好玩有趣、安全可靠的咖味生活。

 

              先锋张力美学对味新生代审美 玛奇朵让颜值挑动人心

 

              作为魏牌新一代品牌焕新的先锋之作，玛奇朵旨在通过满足年轻一代审美偏好的先锋张力美学，与年轻一代向上拼搏、创趣乐活的生活态度同频共振。

 

 

              玛奇朵以契合年轻自由、青春态度的“飞鸟”形象，建立先锋仿生美学设计，立爪式矩阵前大灯、翱翔俯冲腰线、尾羽式竖型尾灯等，均以轻盈、动感、灵巧、奔放的视觉呈现，气势十足更添未来科技质感。内饰方面，玛奇朵融入智慧环翼座舱，传递出简约、前沿的科技美学，双幅式多功能运动方向盘、晶钻流光水晶挡把、运动环抱式人体工程学座椅的设计，则进一步让新生代享受这匹“千里玛”带来的“诗和远方”的舒适与惬意。

 

              此刻，“玛力全开 纵贯千里”——玛奇朵1100公里众测驭玛行正式画上圆满的句号。但这不是玛奇朵的终点，而是开启全新征途的起点。玛奇朵即将在8月29日开幕的成都国际车展上，正式开启预售，为新生代用户带来全球领先的智能混动与智能科技体验，展现自主研发技术的向上力量，敬请期待。