11月4日，J.D. Power（君迪）发布2021中国车辆可靠性研究SM（VDS）报告。据了解，对于此次的研究报告，该公司主要是对在2016年12月到2020年5月期间购车的36,860位车主真实反馈信息的收集。研究覆盖到49个品牌里的239款车型，该数据主要在2021年1月到6月这个期间内的70个中国主要城市进行收集。

研究衡量的数据是消费者在拥车期13个月到48个月之间的中国车主在过去6个月中车辆遇到的问题，例如：车身外观问题、内装问题、驾车体验、配置/操控/仪表板、音响/通讯/导航/娱乐系统、空调系统、座椅及发动机/变速系统等在内的177个问题症状。总体可靠性由平均每百辆车问题数（PP100）来衡量，分数越低表明质量越好。据该企业发布的研究报告显示，在可靠性方面豪华车近三年来可靠性呈现持续减弱的趋势。随着消费者拥车时间的加长，各种投诉信息逐渐上升。

从豪华品牌排名的榜单数据来看，保时捷以120个PP100的成绩位于豪华车品牌可靠性第一名。路虎以127个P100排名第二，宝马128个PP100成绩位于豪华车品牌第三名。英菲尼迪、凯迪拉克、林肯、梅赛德斯-奔驰紧跟其后。

从主流车品牌排名的榜单数据来看，广汽菲克Jeep以（115个PP100）的成绩位于主流车品牌可靠性第一，一汽丰田以125个PP100位于主流车排名第二，东风标致132个PP100与一汽红旗132个PP100并列排名第三。除了一汽红旗外，长城高端品牌WEY也挤进前十。在以上榜单中排名靠后的十个品牌中仅有广汽本田和别克两个合资品牌，其余均为自主品牌。

从自主品牌排名来看，共有13个自主品牌上榜，其中一汽红旗（132个PP100）的成绩位于中国自主品牌可靠性第一，但是还是高于豪华品牌的保时捷以及主流品牌Jeep，其中标“星”品牌为自主高端品牌，红旗和WEY排名前二，领克则被挤到了第六位。

J.D. Power相关人员针对该研究报告表示：豪华车耐用性优势的减弱，不一定就表示豪华车在退步，而是说起其进步的速度没有跟上消费者对产品期望的程度。而豪华车与主流车品牌特别是与自主品牌相比，豪华车在信息娱乐系统和配置的设计开发上较为保守，这样也容易造成用户在早期使用感受良好但长期使用以后会遇到兼容性和实用性不足等情况，这样就会造成用户反应性能不佳等问题。

从整个榜单来看，自主品牌的可靠性在不断增加。近年来自主品牌无论是造型、设计、科技、配置等产品力，还是可靠性、售后、口碑等综合实力都有明显提升，也获得了不少消费者的青睐，未来也将对豪华车市场造成一定的冲击。不过，也有不少车主并不认可，因为自主品牌与海外品牌相比仍然有一定差距，不管是在产品质量上还是服务上。因此，对于这份研究报告，在购车时还是有一定的参考价值，但也只是仅供参考。