单店最高销量超3000辆，同比增幅最高达108%，市占率增幅超20%……2020年，长城皮卡销售天团齐爆发，交出一份极为亮眼的成绩单。
奥铃轻卡和重汽豪沃轻卡，一直是轻卡圈的热门。在轻卡领域，奥铃始终保持销量领先、口碑坚挺，凭借车轻拉的多、省油耐用、好开不贵等标签完美诠释了轻卡领军品牌的魅力。
2020年11月28日，以“新模式 新业态 新技术 新产品”为主题的2021陕汽重卡商务年会在陕西大会堂胜利召开。
临近年底，长城皮卡的收官之战精彩连连。广州国际车展上，长城皮卡宣布，其2020年全球销售突破20万台，创造行业新高度，进入全球主流皮卡争霸行列。不同于其他品牌谈销量时多为国内市场销量，长城皮卡显然已将全球市场视为一盘棋。结合此前长城炮品牌英文名POER的公布和近期长城炮登陆澳洲，长城皮卡“打赢中国，走向全球”的步伐加快，全球化之势正猛。
11月26日，长城皮卡携2021款风骏7及2021款风骏5再走褚橙庄园，致敬褚时健及褚一斌两代人创造并发扬褚橙品牌的“企业家精神”。其中，2021款风骏7焕新而来，以外观、内饰、互联、安全等全面升级的产品实力，打造“中国民生第一车”，助力现代化农业发展。
11月26日，长城皮卡携2021款风骏5及2021款风骏7再访褚橙庄园，致敬企业家精神，助力生态农业发展。同时，正值风骏5上市十周年之际，长城皮卡还邀请十余名车主一起品尝褚橙，共话与皮卡相伴奔赴小康的那些事，共享皮卡在创富之路上带来的便利。
如果对一个美国人说“皮卡生活化”，他一定感到奇怪，因为皮卡诞生之初就是为了给生活和生意提供最大便利的，它本身就是生活化的。然而事实上，我国皮卡车型的价值一直被低估。大多数国产皮卡被当作商用车或特种车辆，离普通用户的生活很遥远，这样的市场环境也造成国产乘用化皮卡的空缺。
作为对东风轻型车“满载信赖”品牌价值体系的践行和深化，真心为客户、美好为客户、满意为客户的东风轻型车“真美满”服务品牌自焕新以来，在业内掀起一场新的服务变革，客户体验获得多维度提升。
第六代重卡露出真容，开启上汽红岩智造时代
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