据悉，北汽集团合资方戴姆勒集团已经提出有意增加其合资公司的股比，由现在的49%增加至不低于65%。
北汽集团与戴姆勒有多个合资公司，包括北京奔驰、福田戴姆勒、福建戴姆勒以及梅赛德斯-奔驰租赁公司等。其中以北京奔驰为最重要的乘用车生产公司，北汽集团占51%股比，戴姆勒大中华区投资公司和戴姆勒股份共49%。福田戴姆勒以生产戴姆勒卡车为主，双方为50:50股比。福建戴姆勒以生产商用车为主，北汽集团占股比也最少，其中还包括福汽集团的股份。而租赁公司中，戴姆勒与北汽已经实现了新的股比比例，分别是65%：35%。
据悉，此次发布的股比调整主要涉及北汽与戴姆勒最重要的合资公司北京奔驰汽车有限公司，北京奔驰目前生产梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车、长轴距C级轿车和GLC级豪华中型SUV，还有新推出的第二代前驱车平台车型A级。
股比改革对于北汽来说是个致命打击
具体的购买股份对价尚不得而知，但是豪华品牌之一，继宝马之后，奔驰毫无悬念的成为第二个欲更改股比的品牌。今年4月份发改委表示，今年我国将取消专用车、新能源汽车外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。
北京汽车股份公司作为北京奔驰的中方上市公司在公布财报的时候，并未直接公布来自合资北京奔驰的利润情况，但是从戴姆勒公司公布的半年报来看，戴姆勒公司分的净利润为10.17亿欧元，计算可得北京奔驰净利约在82亿元。而北京汽车半年报中提到的净利润为80.46亿元人民币。可见，北京汽车股份公司的利润来源几乎全部来自于北京奔驰。这一股比改革对于北汽来说将是致命的。如果股比被调整，北汽股份，甚至北汽集团的净利润都将被大幅缩减。在北京现代利润大幅滑坡、北汽新能源微弱盈利和北京品牌亏损的情况下，大型的现金奶牛北奔此时若出现因股比调整导致利润滑坡，北汽集团需要尽快寻找新的发力点。
宝马集团今年10月宣布将调整其在华晨宝马合资公司中的股比，从50%增加到75%，股份对价为36亿欧元。
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来源：电车评论网
时间：2018-12-05
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