2018年的汽车销量下滑，已经引发全球关注，受此影响，全球各大车企2018年的营收预期都下滑了好多，但这并不意味着中国汽车市场至此就走到“顶点”，更没有到令跨国车企削尖在华产能的阶段。
12月27日，据日媒报道，日产及马自达将削减在中国的车辆生产量20%。
对此，《出行财经》先后对日产中国和马自达中国进行了采访。得到的回复是：日媒的信息不准确，不具备参考价值。另一位汽车行业分析师也告诉《出行财经》记者，刚与日产中国公关团队吃饭，但没听说消息。此前，中国国家信息中心主任徐长明在与媒体交流时指出，2019年上半年中国汽车市场要做好零增长的准备，但他对中国汽车市场的未来发展仍持乐观态度，并认为年产销4000万辆的预测不会改变。
根据日产汽车公司公布的2018年11月以及1~11月的中国区销售业绩显示， 11月，企业的零售量为150,139辆，相比2017年11月同比下降了9.2%。1~11月，日产汽车在中国市场的累计销量达到1,387,795辆，与去年同期相比增长3.9%；根据日产汽车此前公布的数据，中国对乘用车和轻型商用车还有着巨大的需求量，接下来对旗下的两种车型两大产品线进行扩充，尤其是SUV、皮卡及纯电动汽车等车型。8月份也有消息表示，日产将斥资9亿美元（约合61.58亿元人民币）在华建立一座新工厂，使公司产能提高30%。在全球市场，美国、中国、欧洲、日本，依次是日产最重要的市场，今年中旬，据外媒表示，由于2017年日产在美国汽车市场的销量出现8年首次下滑，因此准备将其在北美的产量削减20%。
但对于中国市场，日产汽车公司高级副总裁兼日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁关润在接受媒体专访也曾明确表示，目前日产在中国面临的最大问题是未来产能不足。
也就是说，中国市场将成为日产接下来的重点市场，在这个当口，如果降低在中国的产量，那么将与此前日产表示的要重点布局中国市场的说法不符。而就在圣诞节前夕，马自达中国刚刚庆祝了其在中国市场完成300万辆汽车的销售成绩。官方数据显示：自2000年正式入华以来，马自达在中国市场的累计销量已突破300万台。其中，搭载“创驰蓝天”技术的新一代产品群也于今年5月实现了累计销量突破100万台。在庆祝销量业绩的同时，马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦也对媒体表示：“今后，将继续在技术、设计两个领域不断革新，致力于打造让市场铭记的产品，不辜负消费者的期待”。
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来源：电车评论网
时间：2018-12-28
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