今天要说的这些车型内在结构基本一样，但外观变化较大，风格稍有区别的车型。

 

        奇骏、科雷傲

 

 

        这两款车第一眼看不出来有什么相似之处，只是尺寸有些相近。但细细观察后不难发现，这两款车型其实就是一个东西，同样搭载2.0L和2.5L两款发动机，同样匹配CVT无级变速器。动力输出也都基本一致。然而一个销量节节攀高，另一个则走在凉凉的边缘。

 

 

        主要还是品牌知名度的缘故，日产就不多说了，日系三大豪杰之一。但雷诺这个品牌可就悲催了，虽然在顶级F1赛事上有自己的车队，也有着悠久的历史，但国人并不怎么买账。原因就是国人对于法国车的接受程度不算高。

 

 

        不过科雷傲还是秉承了奇骏的可靠性，而且现在终端优惠幅度跟奇骏基本差不多。对于品牌的豪华程度来说，活下去才重要，面子？等销量上来再说，毕竟不是每个品牌都叫大众。

 

        荣放、雷克萨斯NX

 

 

        雷克萨斯和丰田的关系大家都知道，所以NX系列的车身结构和荣放也是有一定共通性的，只不过NX系列有三种动力结构而已。当然，TNGA架构下，丰田和雷克萨斯的区别要比之前明显的多。

 

 

        而雷克萨斯拥有独具一格的设计，NX系列不论外观还是内饰都足够精致，虽然售价要比荣放高了许多，但也有很多用户买账。第一就是部分零件通用，虽然是豪华品牌，但保养起来并不贵，而且本身丰田荣放这款车品控就好，耐用程度也不错，导致NX系列也不像其他豪华品牌那么娇气。

 

 

 

        途观L、柯迪亚克

 

 

        说到这两款车，其实大家早已心中有数了，要说刚上市的时候不知道也就罢了，但随着网络上的大肆宣扬，你不想知道也得知道。这两款车外观上差距可是足够大了，怎么说呢？根本不是一个风格。

 

 

        柯迪亚克前脸棱角分明，矩阵式进气格栅显得很规整，没有多余花哨的设计，像个干净的小伙子。车身侧面线条平滑修长，有点奥迪Q7的意思。柯迪亚克在售车型中有七座版本的，而途观L全系都是五座车型，这也算柯迪亚克的一个优势。

 

 

        反观途观L，就显得有些老成了。家族式前脸真有些让人审美疲劳，看着这张脸，也没啥好说的，要不是挂着大众的标，这车基本没啥可看的。两款车搭载相同的动力总成，配置上也大同小异。但在价格上着实差了不少。这就是品牌溢价，谁让它是大众呢。

 

        讴歌CDX 缤智

 

 

        缤智就不多说了，本田近两年在它和XR-V上没少挣钱。讴歌属于本田的豪华品牌，在国内的知名度一直不高。但本田并未放弃，最终决定让讴歌CDX车型国产，售价也实惠了很多。

 

 

        作为紧凑型SUV，CDX直接用了缤智和XR-V的平台，加上混动系统，燃油版也换上了1.5T涡轮增压发动机，动力表现不俗。

 

 

        外观上讴歌算是大刀阔斧的系列，中网五边形设计也是对飙雷克萨斯的纺锤设计。内饰走的简约路线，没有太多浮夸的设计。售价在22.98万-35.28万元，不过别急，现在豪华品牌的一贯套路就是定高价，然后来波大优惠，厂商的套路是每个买车人必走的路。

 

        说了这么多，我们再来看看同家不同脸的车型。

 

        丰田系列

 

 

        卡罗拉一直作为家用车的首选车型，车圈里口碑一直不错。但大家都知道丰田在国内有两个合资伙伴，一汽和广汽。这么好的车型厂家当然都得抢着要，但两个厂家生产一模一样的车型未免就有点尴尬了，作为消费者来说更蒙圈了。所以雷凌作为后起之秀，直接把欧版卡罗拉的外观引进，这样就不会尴尬了。一台车两种外观，价格相仿，给了消费者另一种选择，何乐而不为呢，并且还达到了两个生产厂家都满意的状态。

 

 

        看完卡罗拉，再来看看凯美瑞。大家都知道凯美瑞是由广汽丰田生产，而一汽丰田始终没有这个级别的车型。当然，皇冠定位虽然比凯美瑞高，但销量上并不是很好。这不广汽丰田新凯美瑞刚站稳脚，同平台的亚洲龙就被一汽丰田引入国内了。

 

 

        早在今年广州车展，亚洲龙就已经和大家正式见面了。亚洲龙是跟新凯美瑞和雷克萨斯ES系列同平台的车型，外观比较有气势，而且大面积的进气格栅造型也很激进。据悉动力上除了燃油版车型，也会有混动车型，毕竟凯美瑞的混动技术在业内也算顶尖水准了，这么成熟的技术怎么可能不用呢？

 

 

        本田系列

 

 

        艾力绅和奥德赛的上一代车型定位和外观上有着天壤之别，但现款车型就没啥区别了。艾力绅比较大气些，奥德赛则精致些。内饰也基本一致。

 

 

        还有冠道和UR-V等车型，不过冠道的外观深受国人喜欢，同等配置的冠道还在加价，而UR-V则开始优惠了，不同的脸差距也不小啊。

 

 

        新雅阁也遭遇了和新凯美瑞同样的境遇。那就是东风本田的INSPIRE，在成都车展的时候我们就看见这款车了，外观上跟十代雅阁别无二样，INSPIRE直观看着更运动，估计上市后很多消费者会把它和雅阁傻傻分不清，毕竟太像了。

 

 

        其实INSPIRE也算是思铂睿的继任车型，因为思铂睿每次换代的销量都比较惨淡，反观雅阁每次都大卖，这次索性也别魔改了，直接照搬，如果销量还上不去？那可真就别无它法了。还有很多这些车型，就不一一给大家列举了。这种车的差价一般不会太大，但如果差的太大就不建议购买了，何况又不是大众的MLBevo平台，所以呢，这种双胞胎车型还是值得选购的，毕竟后期保养和零件的价格也比较实惠。

 

 

        当然，在选购双胞胎车型时，我们也要考虑下保值率的问题，虽是“同一”车型，但二手车价格可不完全是统一的。