1，曝日产CEO与戈恩内部信：试图收购中国公司并新增联盟伙伴

据彭博社报道，日产汽车首席执行官西川广人（Hiroto Saikawa）和前董事长戈恩（Carlos Ghosn）去年曾考虑为雷诺-日产联盟新增一家合作伙伴，并讨论了在中国可能进行的收购。

于此同时，戈恩在东京被捕的两个月前，面临着让联盟关系“不可逆转”的巨大压力。

根据西川广人写给戈恩的一封电子邮件显示，在戈恩的要求下，他为了找到一种“双方都能接受”的架构，整个夏天都在“独自静静地”工作。他还主动提出与戈恩讨论各种可能性。

不过，西川广人和戈恩对日产和雷诺进一步的整合存在不同意见，尽管同意考虑扩大联盟的方式。这可能是戈恩对金融犯罪指控进行辩护的一个因素。

去年11月19日，日产以及雷诺前董事长戈恩因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》被东京地方检察院特搜部以自愿同行方式带走。随后，戈恩又被指控将个人投资损失转移到日产中。在东京监狱服刑108天后，戈恩目前正在等待保释。

但戈恩否认了指控，并将此归咎于日产高管试图阻止与雷诺建立更紧密关系的“阴谋”。

在通信中，西川广人提出了将另一家汽车制造商作为联盟第四个合作伙伴的可能性。但他没有指出任何潜在的候选人。他写道，扩张机会还包括“收购中国企业”，用于电动汽车或联网服务。

这封电子邮件揭示了两人就联盟未来发展进行的私下讨论。在内部，西川广人曾反对雷诺和日产全面合并，并表示日产应该保持独立，或在任何更深层次的联盟中占据主导地位。2018年4月，他对日本经济新闻表示，日产希望维持三方联盟。

日产汽车发言人马克斯菲尔德（Nicholas Maxfield）表示，公司不对内部沟通的内容置评，也不会证实或否认这些内容。他说，日产不会对“可能与未决司法程序有关的问题”发表评论。戈恩家族和雷诺的代表均拒绝置评。

在给戈恩的信中，西川广人还建议在2019年就改变联盟的结构，“而不是等待”。而在7个月前，戈恩曾承诺加强合作关系。此前，雷诺最强大的股东法国要求加深与日产的关系。然而，建立更紧密关系的举措面临着日产内部的阻力，他们担心雷诺将获得更大的影响力。双方的持股已经不平衡，雷诺持有日产43%的股份，而日产持有雷诺15%的股份，同时无投票权。自戈恩11月19日被捕以来，双方的合作关系进一步紧张，甚至威胁到雷诺日产联盟的未来。

在考虑为联盟引入第四个合作伙伴时，西川广人在电子邮件还突显出，在汽车业转向电动汽车和自动驾驶汽车之际，开支巨大，同时汽车制造商面临着增长的压力。（来源：新浪汽车）

2，宝马MINI和标致沃克斯豪尔暂停英国工厂生产

据路透社报道，宝马在英国的MINI工厂将从周一开始关闭四周，标致沃克斯豪尔（Vauxhall）的汽车工厂也将关闭两周。这两家公司数月前就计划关闭这两家工厂，以帮助应对英国退欧带来的任何干扰。

在英国150万辆汽车中，宝马的产量占比仅略高于15%。宝马将其年度夏季停产时间推迟到4月，以“在英国脱欧谈判无结果的情况下，将短期零部件供应中断的风险降至最低”。

标致一位发言人表示，该公司已在去年底做出决定，提前关闭旗下子公司。PSA在英国生产阿斯特拉（Astra）品牌的沃克斯豪尔，在欧洲大陆的埃尔斯米尔港（Ellesmere Port）工厂生产欧宝（Opel）。

英国脱离欧盟的时间已从3月29日推迟至至少4月12日，甚至更晚，这破坏了某些汽车制造商的一些应急计划。

关闭工厂是提前安排好的，这样员工的假期也可以安排好，供应商也可以调整产量。宝马一位发言人表示：“这是我们公司和员工几个月来的计划，也是公司商业计划的一部分。”（来源：新浪汽车）

3，祁玉民挥别华晨　十三年的“功与过”谁人评说？

执掌华晨13年，60岁的祁玉民脱下了“战袍”！

祁玉民曾说，“第一个23年在陕西，第二个23年在大连，第三个23年就在华晨了”，尽管第三个23年时间还未到，在其第五个本命年，年满60岁的祁玉民在华晨正式退休了，接任他的是沈阳市副市长阎秉哲。

4月1日，华晨汽车集团控股有限公司在101会议室召开干部大会，省委决定，阎秉哲同志任华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长。

60岁的祁玉民，已经在沈阳呆了13年，他身上不仅有了东北人的直爽，股子里亦有着西北人的朴实，凭借着其幽默的说话风格，行走在汽车圈多年，绝对可以称得上汽车圈具有“网红气质”的掌门人。

如今的他已经正式告别华晨汽车，在自己的汽车职业生涯中画上了一个句号。但在汽车圈这位执掌华晨汽车13年的掌门人依旧充满着争议，喜忧参半。（来源：汽车头条）

4，Model 3在欧2月销量超奔驰C级　成为最畅销中型高档轿车

北京时间4月2日消息，据《欧洲汽车新闻》网站报道，统计数据显示，特斯拉Model 3全电动轿车在投放欧洲市场满月后即荣登最畅销的豪华中型轿车宝座，其他竞品车型包括梅赛德斯奔驰C级在内的德国高端品牌车型。

根据 JATO Dynamics市场调查者公布的数据，今年2月Model 3在欧洲的销量达到3630辆。JATO Dynamics的数据还显示，在Model 3于欧洲所面临的的内燃引擎竞品车型中，梅赛德斯奔驰C级轿车2月销量达到3420辆，奥迪A4轿车销量为1710辆，宝马3系轿车销量为1700辆。

值得一提的是，上述结果仅仅是梅赛德斯奔驰、奥迪和宝马三大品牌轿车车型2月在欧洲市场的数据，数据来源于根据JATO其他数据的推算，其中也不包括诸如休旅车车身款式的车型。JATO公布的数据还显示，休旅车在欧洲市场受到热捧意味着轿车只占到当期宝马3系和奥迪A4车型销量的四分之一，而这一比例在梅赛德斯奔驰C级车中为三分之一。2月份Model 3在欧洲销量超越了阿尔法罗密欧的Giulia、捷豹XE和雷克萨斯IS，这三款在售的只有轿车车型。

JATO的数据显示，Model 3在今年2月还摘得了欧洲最畅销全电动车型的桂冠，其销量超越了雷诺Zoe小型掀背车（当月在欧销量为2884辆）以及日产Leaf电动汽车（当月在欧销量为2333辆）。

特斯拉Model S轿车曾经在去年荣膺欧洲最畅销高配车型称号，而眼下Model 3在欧洲车市又拔得头筹给予欧洲高端品牌更大的压力。统计数据显示，2018年Model S轿车在欧洲市场卖出16508辆，一举超越三大实力最接近对手：梅赛德斯奔驰S级轿车（2018年在欧销量12079辆）、宝马7系轿车（2018年在欧销量9575辆）、保时捷帕拉梅拉轿车（2018年在欧销量9515辆）。（来源：腾讯汽车）

5，美国NHTS正式调查现代起亚数千起起火事故

据路透社报道，美国高速公路安全管理局（NHTSA）周一表示，在对相关3000多起火灾报告以及100多人受伤事故进行审查后，将对300万辆现代汽车和起亚汽车展开调查。

此次调查是美国国家公路交通安全管理局对美国非营利性安全组织“汽车安全中心”（TheCenter For Auto Safety）去年6月提出的调查请求的回应。该组织称美国政府自2010年来已收到很多起关于现代起亚车辆起火的投诉，以及有关线路融化及烟雾、燃烧气味的投诉，涉及的车型包括2011-2014年款起亚索兰托、起亚远舰、现代索纳塔、现代新胜达，以及2010-2015年款起亚秀尔。（来源：新浪汽车）

6，特斯拉因环保问题不达标被罚31000美元

据路透社报道，美国联邦政府周一表示，根据与美国环境保护署就其汽车工厂违反联邦有害废物的问题达成的解决方案，特斯拉被罚31000美元，并需要为加利福尼亚州弗里蒙特市消防部门提供价值至少55000美元的应急设备。

美国环保署在一份声明中表示，2017年他们对特斯拉位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂进行了未经事先通知的检查之后，发现特斯拉没有遵守设备泄漏的空气排放标准和危险废物产生者的管理要求。

特斯拉在一份声明中回应称，自2017年的检查以来，“特斯拉已解决了检查中发现的所有问题。”

作为和解协议的一部分，特斯拉将为弗里蒙特消防局提供价值至少 55000 美元的应急响应设备。（来源：新浪汽车）

7，挪威纯电动车销量飙升　市场份额接近60%

据路透社报道，挪威道路联盟（NRF）周一表示，该国3月销售的新车中，近60%为纯电动汽车，创下新的纪录。挪威正寻求在2025年前结束燃油车的销售。

对燃油车加税而对电池汽车免征税收的政策，颠覆了挪威的汽车市场，提升了特斯拉和日产Leaf电动车型的销量，但同时损害了丰田、戴姆勒等公司的销售。

2018年，挪威纯电动汽车的市场份额从2017年的20.8%升至31.2%，远远超过其他任何国家。甚至出现了，消费者不得不等待提车，生产商难以满足需求的状况。2018年，日产升级版的Leaf电动汽车是挪威销量最高的车型，其他销量较高的汽车包括宝马和大众以及特斯拉。

今年3月，挪威电动汽车市场份额飙升至58.4%，原因是特斯拉加大了中型车型Model 3的交付力度，而奥迪也开始交付其65.2万克朗的e-tron运动型多功能车。

这些销售数据巩固了挪威在全球人均电动汽车销售方面的领先地位，这是西欧最大的石油和天然气生产国向绿色经济转型努力的一部分。

为了减少碳排放和空气污染，挪威对电池电动汽车进行了免税，并提供免费停车和充电站等优惠措施。挪威独立公路联盟（NRF）表示，2018年纯电动汽车占总销量的31.2%，高于2017年的20.8%和2013年的5.5%，而汽油和柴油汽车的销量则大幅下降。

国际能源署（IEA）对电动汽车采用了略微不同的标准，其中包括可充电的混合动力汽车。该机构显示，2017年挪威电动汽车中所占市场份额为39%，远高于排名第二的冰岛（12%）和瑞典（6%）。

相比之下，国际能源署的数据显示，2017年，这类电动汽车在中国和美国的市场份额分别为2.2%和1.2%。

挪威电动汽车协会（NEV）负责人表示，尽管销量数字每月都会有所不同，但2019年挪威销售的所有汽车中，可能有一半是纯电动的。

“我们非常确定，今年我们的纯电动车市场份额将达到50%。甚至可能超过这一数字，这是相当惊人的，”挪威电动汽车协秘书长克里斯蒂娜布表示。（来源：新浪汽车）

8，戴姆勒CEO蔡澈：波音飞机安全凸显出自动驾驶技术面临的挑战

据路透社报道，戴姆勒首席执行官蔡澈（Dieter Zetsche）周二表示，围绕波音飞机安全性的谈论凸显出自动驾驶汽车技术很难赢得公众的认可。

“最重要的是（人们的）心理层面。如果你看看波音公司发生了什么，你就能想象当这样一个系统（自动驾驶系统）发生事故时会发生什么。”蔡澈在评价汽车行业发展自动驾驶技术时说道。

在两架飞机坠毁后，世界各地的监管机构已停飞737 MAX飞机，等待对波音基于软件的自动飞行控制系统是否安全的调查结果。

蔡澈表示，汽车行业应该分阶段引入自动驾驶系统，以建立对复杂但可能提高安全性的新技术的接受度。

蔡澈说：“即使自动驾驶汽车的安全性是人类驾驶汽车的10倍，但发生一件引人注目的事故，大众就会很难接受这项技术。”

在自动驾驶领域，戴姆勒旗下梅赛德斯奔驰正与零部件供应商博世研发L5自动驾驶出租车。今年，戴姆勒和博世将在圣何塞推出试点项目，运营更先进的车辆。

2月，戴姆勒还与和宝马集团签订谅解备忘录，共同推进新一代驾驶辅助技术的研发、高速公路自动驾驶和泊车功能（到达SAE L4水平）。（来源：新浪汽车）