2018年注定是中国汽车市场转折之年，中国汽车市场告别了二十多年以来的正增长，开始进入负增长，中国汽车市场正式“入冬”......基于2018年的形势，人们普遍认为2019年中国的汽车市场形势仍然不容乐观......

根据2019年1—2月的中国汽车产销数据显示，2019年中国汽车市场形势确实不乐观，特别是中国自主品牌长期以来所专注的低端车市场出现了大幅下滑，这让很多中国自主品牌很受伤，而上汽通用五菱便是其中一员......

众所周知，上汽通用五菱在业内有着“神车制造厂”的美称，五菱和宝骏旗下的车型都很畅销，有着多款家喻户晓的“神车”，如五菱宏光、宝骏730、宝骏510、宝骏560、宝骏360等，但上汽通用五菱也有着明显的缺点，那就是产品低端，品牌形象低端......

汽车工业由于产业链长，对就业和地方经济有着举足轻重的作用，因此汽车工业一直是很多国家和地区的国民经济支柱产业，当然我国也不例外，在中国汽车市场出现负增长后，很多业内人士呼吁相关部门重启“汽车下乡”优惠政策来刺激汽车消费，提振国内经济，对于此，相关部门经过深入分析后作出了回应，出台了“汽车下乡”的相关政策......

为响应相关部门的“汽车下乡”优惠政策，各大汽车公司纷纷针对自己公司的产品出台了相关的措施，这当然也包括上汽通用五菱......

还记得数年前的“汽车下乡”优惠政策吗？而上汽通用五菱可谓是非常幸运，成为“汽车下乡”优惠政策的最大受益者之一，2009年上汽通用五菱首次实现产销突破百万辆，成为中国首家产销量过百万的单一车企......

不过数年后，当“汽车下乡”优惠政策重启后，上汽通用五菱的表现却似乎不尽人意......

上汽集团近日公布了2019年3月产销快报，上汽通用五菱2019年3月实现销量17万辆，而2018年3月实现销量22万辆，出现大幅下滑，2019年1—3月，上汽通用五菱共实现销量429012辆，同比下滑25.4%......

上汽集团2019年3月产销快报

事实似乎已经证明，“汽车下乡”优惠政策已经不能改变“神车”销量不断下滑的局面，那么路在何方呢？也许只有通过不断推动“产品向上，品牌向上”的企业转型升级之战和响应国家政策，推出满足市场需求的新能源智能汽车等，“神车”才有可能凤凰涅槃，重新焕发光彩......朋友，你们说呢？