据路透社报道，现代汽车集团董事长郑梦九（Mong-Koo Chung）计划放弃董事会席位。这是韩国第二大企业集团掌门人准备将大权全权交给儿子郑义宣（Euisun Chung）的最新迹象。
现代汽车集团成立于1967年，创始人是郑周永（Ju-Yung Chung）。二十年前，现代汽车完成了历史上的第一次“交棒”。郑梦九继承了其父郑周永“拼命三郎”的精神，在现代、起亚兵合一处之后，将现代汽车集团打造成为当前世界第五大汽车制造商。
现代汽车集团周三表示，将提名首席财务官金尚贤（Kim Sang Hyun）接替郑梦九在董事会的职务。公司股东将在3月19日的会议上对该提议进行投票表决。
根据现代汽车官网显示，郑梦九是今年将卸任的集团五位执行董事中的唯一一位。该公司一名发言人表示，他将继续担任董事长和没有董事会席位的高管。
近年来，80多岁的郑梦九一直在退出集团的管理的前线。而与此同时，郑义宣自2018年升任执行副董事长以来，变得越来越引人注目。
2018年9月，现代汽车集团任命郑义宣为首席副董事长协助集团董事长郑梦九，以应对“日益加剧的全球贸易纷争以及主要市场竞争态势的变化。”自从2009年以来，郑义宣一直担任现代汽车集团的副董事长。
郑义宣以新的身份监督整个集团的运作，并直接向郑梦九汇报工作。实际上这是“权利交接”的一种过渡。
2018年12月，郑义宣开启了现代汽车集团大刀阔斧的改革。他首先进行了第一次大规模的人事调整计划，涉及超过300人规模的管理高层。这也标志着现代汽车集团权利交替平稳过渡的开始。
2019年伊始，在新年致辞中，郑义宣表示，其将在2019年完成对现代汽车的重组转型。这意味郑义宣实际上已经掌控公司。
但此次权利过度正处于现代集团的困难时期。中美两国市场销量疲软，美国召回事件与调查、车载技术迅速发展等，导致现代集团遇到诸多挑战。
按照郑义宣的规划，现代汽车将从一家汽车制造商转变成智能移动出行解决方案供应商。未来现代汽车将致力于为消费者提供包括汽车在内的各种移动出行方式的硬件、软件和技术支持。
经过一年的改革后，今年1月，郑义宣在2020年现代汽车集团新年庆典上表示，在2019年有效的转型、业务改善的基础上，“2020年将成为现代汽车巩固其未来行业领导地位的首个年份。”
现代汽车集团2019年全球实际总销量为719万台，相比去年同比下滑了3%，低于760万辆的年度目标。在连续五年未能实现年度销售目标后，预计2020年总销量将比2019年增加35万台，同比增幅达5%，达到754万台。
郑义宣强调该集团将“大跃进发展，有能力成为市场规则的制定者”。按照他制定的“2025年战略”目标，现代汽车集团将以整车销售为中心，将目前的业务结构分为“智能移动出行设备”和“智能移动出行服务”，计划到2025年，在全球电池电动汽车、氢燃料电动汽车市场中跃升为前三大电动车制造企业。
为了实现这一战略目标，现代汽车集团计划未来五年投资100万亿韩元（约870亿美元），年投资达20万亿韩元，并争取在汽车领域实现8%的营业利润率，在全球汽车市场上确保5%的占有率。
作者：
来源：电车评论网
时间：2020-02-20
浏览：796
