广汽丰田后来居上，一汽丰田压力山大求变革

4月27日，丰田中国官宣，丰田汽车公司与中国第一汽车集团有限公司将重组合资公司管理体制，以促进在中国的持续性成长。

中国第一汽车集团有限公司（以下简称“中国一汽”）与丰田汽车公司（以下简称“丰田汽车”）决定重组管理体制，以促进在中国的持续性成长。

据悉，天津一汽丰田汽车有限公司（以下简称“TFTM”）将成为一汽丰田系企业的统括企业，其他一汽丰田系的整车及发动机制造企业将作为其全资子公司归入旗下。

具体有，四川一汽丰田汽车有限公司（以下简称“SFTM成都”）及长春丰越公司（以下简称“SFTM长春”）、天津一汽丰田发动机有限公司（以下简称“TFTE”）、一汽丰田（长春）发动机有限公司（以下简称“FTCE”）。

本次重组是，通过TFTM对生产企业的统一化管理，实现最佳生产体制，提升资源及战略效率，进而提升竞争力，以应对中国迅速变化的市场环境。另外，报告流程也会更加清晰，力求实现对各企业的管理强化以及决策加速。

丰田汽车中国本部长上田达郎表示：“承蒙中国政府、合作伙伴中国一汽、以及中国消费者的支持与帮助，明年与一汽丰田的合资事业将迎来20周年，为让一汽丰田能够持续性发展，经过与中国一汽协商，决定进行此次重组”。

此外，一汽丰田系企业的研发公司即一汽丰田技术开发有限公司（FTRD）也将会借此机会，成为TFTM的全资子公司归入旗下。一汽与丰田的销售公司即一汽丰田汽车销售有限公司（FTMS），虽在资本上没有变化，但具体业务方面，将以向TFTM汇报的方式，实现管理统括，以期建立贯穿开发、生产、销售的体制。

丰田官方表态称，今后，丰田将集结丰田在华各方面资源继续打造受中国消费者喜爱的汽车。而据业内人士分析，一汽丰田此举旨在通过打造产销研一体化的运营机制，应对更年轻却增长更快的广汽丰田带来的现实挑战。

2019年，成立更晚的广汽丰田再次紧追“大哥”一汽丰田，二者的销量差距已经从2018年的10万辆缩小到五万辆。一汽丰田2019年累计销量为738000辆，同比增长2% 。而广汽丰田2019年累计销量为682008辆，同比增长18%。

除了在市场下滑的当下持续保持两位数的增长，广汽丰田各款产品的成长均衡性也明显高于一汽丰田。例如，一汽丰田旗下卡罗拉2019年销量达到了357798辆，占一汽丰田总销48.5%，占比近五成，堪称最大的销量担当。对照之下，广汽丰田的增量则分别第八代凯美瑞、汉兰达和换代雷凌等多款主力车型。

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