8月25日，记者获悉，日前吉利汽车武汉工厂已经向相关部门递交了《环境影响报告书》（下简称“报告书”），待审批完成后，该生产基地很快将开工建设。
吉利路特斯效果图
根据《报告书》显示，吉利汽车武汉工厂拟建项目总投资90.44亿元，总用地面积1017912.54㎡，主要建设冲压车间、焊装车间、涂装车间、小涂装车间、总装车间、整车质量检验车间等及其配套服务设施。
（路特斯整车厂图纸）
（车间效果图）
项目达产后，形成年产15万辆乘用车多品种混流生产能力，其中包括基本型乘用车(含传统燃油车和纯电动车型、混合动力车型)及其它类乘用车(含传统燃油车和纯电动、混合动力车型)。
根据规划设计方案，拟建项目计划于2020年3月开工建设，预计2022年4月可投入运行。届时，项目劳动定员为1338人，其中生产人员约866人，管理人员472人。采用双班制，每班工10小时，全年工作300天，工作时段为生产一班7:00-18:00，生产二班18:00-04:00(+1)。
据了解，吉利汽车武汉工厂的项目用地选址位于大车都版块汉南区汉南大道、纱帽大道和城际铁路、幸福园路延长线所夹地块范围内。项目用地东侧紧邻纱帽大道，隔路为汉南幸福工业园，主要为汽车零部件企业及物流仓库，具有较强的产业聚集能力。
记者了解到路特斯的国产化进程也在这份《报告书》中有所介绍。在2024年前，吉利汽车武汉工厂将主要生产E级SUV乘用车，（工厂投产后）路特斯品牌以每年一款新车的速度推进。
据《报告书》显示，吉利汽车武汉工厂的首款车型为路特斯Lambda E SUV（燃油、混动、纯电动车），2022年预计产量20000辆；2023年将推出路特斯Sigma D SUV（纯电动车），当年的预计产量为20000辆；2024年将推出路特斯Alpha E Sedan（纯电动车），当年预计产量为20000辆。
预计到2026年，吉利汽车武汉工厂将形成Lambda E SUV（年产40000辆）、Sigma D SUV（年产50000辆）、Alpha E Sedan（年产60000辆）的产能规划。
据已经曝光的路特斯首款纯电动SUV车型Lambda E SUV的参数信息显示，新车车身尺寸为4900×2017×1625mm，轴距2999mm，装备质量为2200KG，额定载客人数为4/5人，定位中大型SUV。其采用前后双电机驱动，电动机总功率为550kW，峰值扭矩710/1140N·m，并配有后轮转向系统。
参数表还显示，新车将有255 /50/ R20、285/45/R20和275/40/R22、315/35/R22两种轮胎尺寸，参照扭矩参数Lambda E SUV或将拥有两款动力参数车型。
据早前资料显示，路特斯旗下首款SUV车型Lambda将有燃油、混动和纯电车型，新车基于沃尔沃SPA平台打造，而燃油版车型整车的动力总成以及其他部分会和沃尔沃XC60共享。不过从早前曝光的渲染图来看，这款SUV车型还是保持着路特斯的品牌调性，由路特斯自身操刀，外观内饰等设计风格依然有着明显的路特斯辨识度，所以消费者也不必担心设计上的问题。
而在动力上面，既然是与XC60共享，那很有可能就是会搭载沃德十佳的2.0T发动机，不过搭载的应该会是254马力的高功率版本作为入门版，而更高动力版本应该会搭载XC60新能源上面的2.0T机械涡轮双增压发动机以及电动机组合，最大320马力。当然，路特斯的本分不会丢分，在它最擅长的是调校以及轻量化设计上面，应该都不会令人失望，所以这款车一定会在驾驶乐趣层面拥有极高的造诣。
不得不说，吉利整合资源的能力很强悍，与沃尔沃共享平台既节约了成本与时间，同时还能兼容到沃尔沃的安全等各方面的优势，绝对称得上是一款强强联手的产品。上市后，估计也会跟保时捷MACAN等车型形成竞争关系，不过由于国产化的身份，价格应该会比保时捷MACAN更低，路特斯品牌带来的新鲜感以及吉利的因素，光是这两点，可能就会让许多人表示支持了。吉利曾经表示，要让路特斯重回世界三大跑车品牌的行列，而在武汉建厂推出SUV只是第一步，相信在未来，为了达成这一目标，吉利与路特斯还会带来更加令人惊喜的更大的动作。
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来源：电车评论网
时间：2020-08-25
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