总经理职位刚履新，神龙汽车再迎来一个好消息。
9月17日神龙汽车有限公司迎来了一次重要的人事调整，中方人员出任“一把手”的总经理职务。官方表示，在神龙汽车有限公司召开干部大会中，经股东双方沟通，东风党委研究决定，陈彬出任神龙汽车有限公司总经理。罗思博(MASSIMO ROSERBA)不再担任神龙汽车有限公司总经理职务，另有任用。
（陈彬）
意味着上任一年半的法方高管罗思博卸任，神龙汽车再次进入中方高管担任“一把手”角色的时代。官方称，此次高管调整是按照东风公司和PSA集团双方约定进行的，神龙汽车有限公司总经理和执行副总经理由东风公司和PSA集团轮流选派。
拥有东风标致和东风雪铁龙两个合资品牌的神龙汽车，近年来市场表现不佳，销量接连下滑，企业经营出现问题。在两年时间内，神龙汽车内部经过多方面的改革，但产品市场表现仍没有太大起色。陷入持续亏损情况下，神龙汽车仍需股东持续的资金支持。
在此次高管调动后，中方和法方代表均作出指示。
PSA集团执行副总裁、中国区总裁、神龙公司副董事长奥立维通过视频连线参与神龙汽车有限公司召开的干部大会。奥立维表示，PSA集团会与东风公司一起支持陈彬带领的中法经营团队，帮助神龙尽快走出经营困境。PSA集团正与东风公司一起研究更多的支持计划。他要求，神龙公司现阶段要围绕保障现金流、销量持续环比提升、质量水平有效改善三个目标开展工作。
据腾讯汽车独家获悉，PSA集团决定在今年四季度给予神龙公司5000万欧元（约人民币4亿元）的财务支持。
会上，新任总经理陈彬表示，将带领干部员工队伍尽快在营销突破、提升质量、降低成本、深化改革等方面迈出坚实的步伐。他表示，将带领干部员工，坚定信心、破釜沉舟、背水一战，优先解决市场端的问题，尽快实现销量的环比提升，强化各方信心。同时做好全价值链的重点工作，提升企业体系能力，更好地支撑销售工作。
陈彬对神龙汽车全体干部提出三点要求：一是弘扬“向死而生、艰苦奋斗、行胜于言”的精神；二是树立“危机思维、协同思维、创新思维”；三是坚持“客户导向、问题导向、业绩导向”。
今年神龙汽车市场表现持续下滑。2018年神龙汽车全年销量已下滑至25.34万辆，同比2017年度的跌幅为31.88%；2019年累计销量为113579辆，同比下滑55%，难掩下滑趋势。2020年年1-7月神龙汽车累计销量只有26782辆，同比锐减64%。根据中汽协数据报告，法系品牌在华市场份额已跌至0.3%。
业绩报告显示，2020年上半年，神龙汽车及东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司的营业收入为30亿元，同比减少57.5%，录得亏损13亿元，同比减少48.66%。
今年上半年，神龙汽车已推出了全新标致2008/e2008、雪铁龙C3L车型。7月成都车展上，东风标致4008插混版上市，售价24.97-25.97万元；东风雪铁龙天逸插混版同样也实现上市，售价23.47-26.47万元。新产品市场竞争力不足，是神龙汽车仍无法摆脱的困境。
PSA集团多次强调不会退出中国市场，销量提升是首要目标。奥利维强调，销量环比提升这一点，对于神龙公司的生存而言至关重要。
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来源：电车评论网
时间：2020-09-22
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