在豪华SUV市场与越野车领域，路虎品牌都拥有较高的知名度，同时也帮助品牌在华实现高光时期，但质量与口碑的双重打压下，路虎持续走下坡路，最明显的变化是市场价格的崩溃，对品牌形象造成严重影响。然后，刚刚在华上市的路虎全新卫士，其终端提车加价10万的消息很快就传开，似乎路虎已开始扭转局势。
记者注意到，近日多名业内人士消息称，目前路虎全新卫士普遍店内加价10万元销售，部分经销商给出的提车时间还要等三个月以上。
针对此事，有媒体从上海地区多家捷豹路虎经销商处了解到，全新卫士现车都需要加装潢才能提车，现在行情是加装6万-8万元的装潢。而其他地区的行情是加价10万元左右。
从终端销售情况来看，全新卫士似乎处于“供不应求”的状态，加价销售也扭转了路虎品牌近年在华的市场表现和品牌调性。
捷豹路虎中国公共关系与企业传播执行副总裁王燕在第一财经媒体采访中则作出回应称，“我们希望这款车能够带动整个路虎家族的热度上扬，让路虎品牌回归到原有的高度。”
王燕还透露，随着全新卫士的上市，我们也要求经销商加快渠道的下沉，尽可能用各种方式去接近消费者。同时随着全系SUV家族的导入，路虎还将在今年广州车展推出全新卫士的90车型，锁定年轻消费者和女性车主。
从官方回应来看，路虎全新卫士的热度与加价，视为品牌形象提升的开端。但另一方面，路虎在市场上一直被标榜“7折虎”的称号，全新卫士后续的市场表现能否延续下去，还有待市场考验。
作为一款历史悠久、越野基因强烈的车型，路虎卫士在国内已经拥有较高的知名度，且在越野圈子内名气较大。换代后的全新卫士，是该车短暂停产后的回归，其硬派与时尚的外观造型，以及其越野基因的加持，很快就吸引着众多中国消费者的眼光。
7月24日成都车展上，路虎正式公布了全新卫士的官方指导价，上市车型共有4款，售价区间为77.8-95.8万元，且首批上市销售的全新卫士均为5门版的卫士110车型。
新卫士部分设计上延续了老款产品上的硬派复古特征，比如平直刚毅的腰线、窗线等主要特征线在新车型上均得以保留，中网、大灯、尾灯等外观细节上采用了圆角矩形的处理，同时突出的轮眉也彰显该车的越野特性。除此之外，新卫士也融入了更多时尚的设计风格。
方方正正的造型与外挂备胎的设计，也是延续老款车型的经典元素。尺寸方面，新车长宽高分别为5018（含外挂备胎）/2008/1967mm，轴距3022mm。内饰方面，该车主要体现了简约实用风格，中控显示屏下方一块不大的区域集成了换挡杆、车内温度调节与音量等功能，而中央部分均设计储物空间。
值得注意的是，换代后的全新卫士采用的是承载式车身。动力方面，卫士110车型搭载了3.0升直列6缸双增压发动机并搭配48伏电动机，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动系统匹配采埃孚8速自动变速箱。同时，新车全系配备空气悬架并支持悬架高低和软硬调节。
路虎在华也曾出现过高光时期，当年路虎揽胜极光上市时出现了加价20万元提车的情况。然而，随着品牌、产品及市场环境因素的影响下，路虎多款产品均出现大幅折扣销售的惨淡状况，品牌及市场口碑严重下滑，高品牌溢价的黄金时期一去不复返。在消费者的广泛认知里，“6折豹”和“7折虎”早已是品牌的一大特性。
没想到，8年之后，路虎加价销售的情况再次出现了。从网友评价来看，可以看出如今路虎品牌真实市场表现与全新卫士加价情况所形成的巨大反差。
有观点认为，捷豹路虎欲要改变在中国市场的表现，还需要时间，不仅是产品的变化，而且需要国产和进口车的市场和营销形成合力，以更灵活快速的决策机制应对当前多变的市场。另有观点表示，全新卫士毕竟是一款市场小众车型，对品牌影响不大，路虎的提升更需要走量车辆的市场表现。
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来源：电车评论网
时间：2020-09-22
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