2025年广州国际车展的1.1展馆，广汽领程T9智能新能源重卡的上市发布会上人头攒动。发布会现场，搭载低置400度动力电池组与双电驱桥的领程T9纯电动牵引车，正式公布43.99万元起的售价，这一价格精准应对新能源汽车免购置税政策取消的行业变化，为年末的新能源重卡市场扔下了重磅炸弹。

热度之下，质疑与期待并存。广汽领程的核心竞争力究竟几何？领程T9是否值得市场买单？此时入局新能源商用车赛道，其突围胜算又有多大？一系列核心问题引发行业热议，形成了针锋相对的两大观点阵营。

阵营一论点：

广汽领程前景光明

第一个论点是广汽领程的前景比较乐观。他们认为广汽领程此时入局新能源商用车的时机、产品优势及背靠广汽集团等四大优势，势必能够在竞争激烈的市场占据一定地位。

第一，广汽领程精准把握行业转型时机，有望踩中市场增长红利。当前商用车行业正处于新能源化与智能化转型的关键窗口期。从数据来看，2025年前三季度我国新能源重卡累计销量达13.78万辆，同比增长184%，渗透率提升至24.21%，高工产业研究院预测2030年新能源重卡渗透率将突破60%，行业增长势能显著。

但是新能源重卡行业也有一定问题，比如传统“油改电”产品存在自重高、能耗大、同质化严重等痛点，市场亟需真正解决用户需求的革新性产品。

广汽领程此时推出正向研发的T9新能源重卡，精准切入短途运输这一战略高地。特别是其43.99万元起的定价，不仅击穿正向研发新能源重卡的价格底线，更与传统燃油重卡价格重叠，在2026年新能源汽车购置税减免政策调整前，为用户提供了“低成本切换新能源”的最优选择，完美契合市场对“高性价比新能源重卡”的迫切需求。

第二，技术自主化是广汽领程的核心底气。作为由广汽日野战略升级而来的品牌，广汽领程传承了近20年高端重卡制造经验，为产品可靠性奠定基础。在新能源技术层面，广汽领程坚定选择“全正向研发”路径，彻底摒弃行业普遍的“油改电”模式。

广汽领程依靠广汽集团这棵大树，实现了三电系统全栈自研，拥有弹匣电池、高效电驱桥、智能网联、整车控制系统和热管理系统等核心技术。弹匣电池具备“针刺枪击不起火”的高安全性，高效电驱桥的轮端峰值扭矩达50000Nm、系统综合效率超93%，智能网联可实现220米雨雾穿透扫描与12种场景技能包适配，从核心部件到整车集成实现全链条掌控。

同时，领程T9的整车自重控制在8.9吨以内及综合电耗低至1.1度电，加上43.99万元的售价，让其在新能源重卡市场竞争力满满。

第三，广汽领程跳出“单一卖车”的传统思维，构建了“整车+能源+服务+智能运营”的全生态体系，解决用户从购车到用车的全流程痛点。

在渠道布局上，广汽领程创新打造“两线三销”营销服务体系，线上通过数字化流量团队实现“信息精准找人”，线下已开拓超350家经销商，完成全国主要地级市覆盖，并针对空白区域组建专业直销团队，提供定制化场景解决方案。

针对新能源重卡的运营方都是大车队的现状，广汽领程T9搭载“车云双擎”平台与智御维科“御猫云”系统，通过AI节能算法、全局最优调度、AI智能安全员等功能，实现车队运营效率提升30%、运营成本降低30%、事故率降低50%，帮助用户从“经验式管理”升级为“智能化管理”。

针对充电难、充电慢等痛点，广汽领程与华为共建超充联盟2.0，推进兆瓦级超充网络建设，目标将重卡补能时间缩短至20分钟以内，目前正加速覆盖大湾区核心补能干线。

第四，广汽集团的全产业链资源为广汽领程提供强力支撑。从电池原材料采购到回收利用的能源闭环，到“135”商用车发展战略（锚定2030年300亿元营收目标，以智能制造、产业联盟、用户生态为支柱）的顶层规划，再到全球研发网络与市场资源，为广汽领程的技术迭代、产品矩阵拓展（后续计划延伸至氢燃料、皮卡、VAN等细分市场）与海外布局提供了坚实后盾。

阵营二论点：

广汽领程想要成功非常难

第二个观点对广汽领程的前景表示怀疑，新能源商用车市场竞争白热化、品牌培育、盈利模式、成本压力是广汽领程不得不面对的四道坎，全程困难重重。

第一，新能源商用车市场竞争日趋白热化，广汽领程的突围难度大。新能源商用车赛道已进入“群雄逐鹿”阶段，广汽领程面临来自老牌车企与新势力的双重挤压。

一方面，福田、中国重汽、东风、一汽解放、长安等传统商用车巨头，凭借数十年积累的渠道优势、用户基础与规模效应，正加速新能源转型，其推出的新能源重卡产品在市场认知度与售后服务网络上更具先发优势。

另一方面，吉利远程、徐工重卡、三一重卡等造车新势力凭借灵活的商业模式、快速的技术迭代能力，已形成差异化竞争优势，获得不少客户认可。

第二，广汽领程的品牌认知度不足，用户信任建立周期长。当前新能源重卡用户以物流企业、车队为主，采购决策更注重品牌口碑、产品可靠性与售后服务能力。相比重汽、解放、东风等“国民级”商用车品牌，或吉利远程等已在新能源领域深耕多年的新势力，广汽领程的品牌知名度较低，首批用户可能存在“尝鲜顾虑”。同时，广汽领程需向市场传递“新能源、智能化、生态化”的全新品牌形象，这需要长期的市场教育与口碑积累。

第三，尽管领程T9在技术参数上具备优势，但用户对“新品牌产品的长期可靠性”“售后服务响应速度”“配件供应稳定性”等仍需实际运营验证。若首批用户反馈不及预期，可能影响后续市场推广。

第四，政策与成本压力，盈利不确定性高等不利因素将一直困扰着广汽领程。新能源商用车市场对政策依赖性依旧较强，当前的市场增长部分受益于购置税减免、路权优先、电价优惠、购车补贴等政策支持。

2026年新能源汽车购置税减免政策将调整为减半征收，这意味着政策支持正在减弱。新能源商用车市场将逐渐从“政策驱动+市场驱动”转为“市场驱动”，广汽领程能否在激烈的市场竞争之中站稳脚跟，尚是一个未知数。

同时，广汽领程的超充网络建设、服务网点扩张、技术研发投入等均需持续的资金支撑，而新能源商用车市场尚未形成稳定的盈利模式，部分企业仍处于“烧钱换市场”阶段。若广汽领程未能快速实现规模化销售（如领程T9年销量未达预期），或未能通过生态服务（如能源服务、金融服务）实现利润补充，可能面临资金链紧张或盈利不及预期的风险。

同时，广汽领程还计划进军的重卡、皮卡、VAN等细分市场。多线作战不仅需要庞大的资金支撑（研发、生产、渠道建设均需巨额投入），更需精准的市场规划与产品定义能力，若资源分配不当或某一细分市场突破不及预期，可能导致整体战略滞后。

结语

广汽领程入局新能源商用车市场，既具备“踩中行业红利、技术自主、生态完善、集团支撑”的显著优势，也面临“竞争激烈、品牌弱势、政策成本风险、智能化适配不足”的现实挑战。

其成功与否，核心取决于两大关键：

一是能否通过领程T9的实际运营口碑快速建立品牌信任，实现规模化销售以摊薄成本。

二是能否在多线市场布局中聚焦核心场景、优化资源分配，同时持续迭代智能系统与生态服务，将技术优势转化为用户可感知的“降本增效”价值。若能突破上述瓶颈，广汽领程有望在新能源商用车赛道占据一席之地。

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