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长途干线物流之王!潍柴WP15NG-4.0发动机凭啥征服卡友?

  • 作者:
  • 来源:电车评论网
  • 时间:2024-06-24
  • 浏览:1625

由于天然气价格持续与柴油价格长期保持一定的价差,以及加气站的不断完善,让天然气重卡的使用场景也越来越丰富。今年以来,一些从事长途干线物流的用户也开始青睐天然气重卡。

潍柴针对长途干线物流市场推出了WP15NG-4.0发动机,最大马力达630马力,巅峰扭矩2800 N·m,具有动力更强、更加节气、品质更有保障等优势。

今天,我们带大家了解潍柴WP15NG-4.0发动机到底拥有哪些优势?

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动力再升级  

多拉快跑更赚钱

道路运输是我国物流运输的主力军,长途干线物流更是经济发展的主动脉。长途干线物流市场竞争越来越激烈,对时效性的要求高,因此路况以高速公路为主,平均车速高于80 km/h。同时,运距在1000公里以上。运营范围覆盖超98%的国土面积。

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以上海到新疆的超长途干线运输为例。首先,从新疆到甘肃武威的平原高速,海拔落差100米左右,平均车速达90km/h;从甘肃武威到郑州的山区高速,海拔落差700米左右,平均车速达75km/h;从郑州到上海的平原高速,海拔落差50米左右,平均车速达90km/h。车辆的平均年运营里程大约在25万km。

因此,长途干线物流的重卡需要强劲的动力。以前由于技术原因,天然气发动机动力相对柴油发动机的动力性偏弱,无法满足长途干线运输市场的需求。

但是潍柴WP15NG-4.0发动机实现了额定功率动力再升级,最大马力达630马力,峰值扭矩2800 N·m,动力性提升15%,输出扭矩时间快3秒钟,响应更迅速,起步更强劲,超车能力更足;同时,爬坡能力提升12%,动力储备遥遥领先,带来更好的驾驶感受和高效运输新体验。

来自山西的卡友刘师傅对潍柴WP15NG-4.0发动机赞不绝口。“它的动力性和柴油发动机几乎一样,爬坡时很有劲,能够保证准时将货物送到目的地”。

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节气再升级  

高效省钱快致富

对于长途干线物流来说,在满足时效要求的基础之上,还要能够节气。潍柴WP15NG-4.0发动机的整机更高效,总成更省气!最大扭矩转速区间950~1350rpm,可以长时间保持最佳经济运行。

它还采用燃料喷射装置+EGR控制装置迭代优化设计、精准空燃比控制技术,提升空燃比控制精度50%、脉冲排气与高效涡轮增压的联合设计技术等多项黑科技加持,使发动机进气更充分、排气更顺畅,最低燃油消耗率仅有176g/kW•h。整机热效率行业领先,节气再升级。

在实况测试中,其中50%的路况为平原高速、30%的路况为山区高速、20%的路况为复合国道,最终搭载潍柴WP15NG-4.0发动机的重卡百公里气耗降低2.2kg。经过计算,以年运营里程25万公里计算,典型工况年节气收益达到2万多元。

山东重卡用户朱师傅表示,买车最重要的是用着省,“潍柴WP15NG-4.0发动机真的很省钱,我只信任潍柴。”

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可靠舒适再升级  

干活不累更安全

潍柴WP15NG-4.0发动机之所以如此优秀,最重要的是在于采用了最新最先进的科学技术。

其得益于潍柴一系列高热效率先进技术的赋能,也势必以优异品质和性能助力客户高效创富,强力捍卫行业领先优势。

潍柴WP15NG-4.0发动机的品质更高,模块化设计理念,采用独有的TOP-DOWN冷却设计,缸盖温度更低,可靠性更强;天然气专用混合&分配技术,混合均匀性提升6%,各缸一致性提升49%,极大提高发动机的使用寿命。

更强壮的本体设计,更优秀的爆震检测及控制策路,B10寿命可达180万公里。同时,优化冷却系统,提升附件可靠性,维护保养方便快捷。

并且联合整车厂家通过三高试验标定,即便在高原、高寒、高热等极端环境下,潍柴WP15NG-4.0发动机依旧底气十足,保证良好的起步和加速性能。

另外,对于长途干线物流来说,由于卡车司机的在途时间非常长。大数据显示,卡车司机的车内时长超过20小时。潍柴WP15NG-4.0发动机采用全新一代NVH技术,全方位改善的驾驶感受,打造最舒适的驾驶环境;更为静音舒适的工作环境,噪音下降3分贝,实现舒适再升级。

来自河南商丘的徐师傅表示,“搭载潍柴WP15NG-4.0发动机的重卡更加皮实耐用,舒适性也得到了进一步升级,非常适合长途干线物流”。

结语

潍柴WP15NG-4.0发动机的推出,是因为潍柴聚焦用户需求,致力于满足物流运输的高质量需求与卡友高价值的创富愿景,为用户提供高效绿色节能物流解决方案。

(全文完,感谢您的耐心阅读。欢迎联系我们。)


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