1月12日，长安汽车以“携手勇进一路有你”为主题举办2023长安汽车全球伙伴大会。此次大会，长安汽车总结过往生产经营良好态势，研判行业未来发展趋势，发布了长安智电iDD和3款焕新电混车型，并正式对外发布新序列OX未来规划，展现加速电气化转型的战略决心。

回顾2022，长安汽车经营质量稳步提升

在过去的2022年，长安汽车全年销量234.6万辆，引领五年新高，自主品牌表现抢眼，占比达79.9%。老牌支柱车型CS系列、逸动系列以及UNI序列市场表现较好，组成了长安汽车的销量基石，新车深蓝SL03、长安糯米表现亮眼。同时，长安汽车量产了包括APA6.0、iBC电池管家、超频脉冲加热等16项领先技术。

稳步增长下，长安汽车明确了激进的未来销量目标

2023年，长安将全力以赴向全年280万辆的目标冲击，确保规模增长高于行业平均水平10%以上；到2025年，力争实现集团销售400万辆，其中，长安品牌销售300万辆，新能源销售占比35%，海外销售占比15%；到2030年，力争实现集团销售500万辆，其中，长安品牌销售400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%。

长安2023年新产品投放计划

2023年在产品层面，长安汽车全年所有经典燃油车都将实现改款或换代，全新的“智电”车型也将全面推向市场；新能源产品层面，深蓝S7、阿维塔E12等都将在23年陆续释放；而长安的产品周期计划也将全面升级，后续规划有C928、CD701、E15等数十款新产品。

长安新技术研发量产计划

新技术方面，长安将推出原力、智电iDD、诸葛智能技术，包含“八合一”电驱总成、P13构型混动系统、NID3.0+APA7.0无忧领航技术等；此外，全新超级智能平台SDA进入工程实现阶段，今年即将入列。

“发力新营销”、“韧性新供应”、“抢占新赛道” 三大行动全速前进

在营销方面，长安今年将坚定落实“千家万店”渠道策略，推出自媒体“万紫千红”计划等；在供应链方面，构建战略供应商体系，着力增强供应链韧性；此外，还将加速落地“新汽车 新生态”战略，快速抢占智能网联新能源汽车的新赛道，持续加大科技创新投入。

长安对未来市场趋势的预判

长安汽车董事长朱华荣预测，未来中国汽车市场行业总量增长低速稳健，新能源继续快速渗透，动力结构碎片化与行业规模化矛盾突出。

面对挑战，长安汽车将进一步寻求规模突破

按照长安梳理的品牌架构，长安乘用车、UNI和欧尚属于长安品牌的经典序列，OX定位“新主流电动序列”虽然和深蓝品牌一样目标2025年80万台，但OX序列计划推出车型数量要少于深蓝品牌，因此OX序列定位相比深蓝将会是更走量的定位，而对于高端品牌阿维塔长安并没有过多阐述，可以看出接下来2~3年长安更注重规模效应的构建。

CAM观点

• 2022年，长安汽车集团整体销量实现234.6万辆，创下近五年新高，自主品牌贡献达八成。2023年，长安自主乘用车板块立下了230万的目标。从2022年的市场表现来看，长安要达成今年的目标其实挑战不小，尤其是深蓝和阿维塔品牌，成立并没有多久就需要承担一共50万辆的目标。而到2025年，力争实现集团销售400万辆，其中，长安品牌销售300万辆，新能源销售占比35%，海外销售占比15%。

• 长安计划加速打造爆款产品并推进电气化转型：2023年在产品层面，长安汽车全年所有经典燃油车都将实现改款或换代，全新的“智电”车型也将全面推向市场；新能源产品层面，深蓝S7、阿维塔E12等都将在23年陆续释放；而长安的产品周期计划也将全面升级，后续规划有C928、CD701、E15等数十款新产品，此外，全新超级智能平台SDA已经进入工程实现阶段，今年即将入列。

• 面对挑战，长安汽车将进一步寻求规模突破：按照长安梳理的品牌架构，长安乘用车、UNI和欧尚属于长安品牌的经典序列，OX定位“新主流电动序列”虽然和深蓝品牌一样目标2025年80万台，但OX序列计划推出车型数量要少于深蓝品牌，而电动序列的阐述对比深蓝纯电品牌的定位更加耐人寻味，预测OX序列将基于长安此前发布的增程技术推出增程为主的产品，因此OX序列定位相比深蓝将会是更走量的定位，此次发布会长安并没有大谈高端化，可以看出接下来2~3年长安更注重规模效应的构建。