据中国新闻网报道，在21日举行的广州市工信局线上媒体通气会了解到，由于疫情、原材料价格上涨等对广州汽车工业生产产生明显影响，广汽本田、广汽丰田、东风日产等主要整车生产企业出现部分产线停产、半停产。

广州本田汽车有限公司成立于1998年7月1日，由广州汽车集团股份有限公司、本田技研工业株式会社和本田技研工业(中国)投资有限公司按50:40:10的股比共同投资建设和经营的企业，合资年限为30年。目前，广汽本田在广州市拥有黄埔工厂、增城工厂以及第三工厂暨发动机工厂。

广汽丰田汽车有限公司成立于2004年9月1日，由广州汽车集团股份有限公司、丰田汽车公司、丰田汽车（中国）投资有限公司按50:30:20的股比共同投资建设和经营的企业，合资年限为30年。目前，广汽丰田在广州市仅有一家整车制造工厂，位于广州市南沙区。

广汽本田和广汽丰田均是广汽集团旗下合资品牌，也是广汽集团销量的主要来源。数据显示，2021年广汽集团累计汽车销量同比增长4.92%至214.4万辆，其中广汽丰田同比增长8.23%至82.8万辆，广汽本田同比下滑3.17%至78.0万辆。2022年一季度广汽集团累计汽车销量同比增长22.48%至60.8万辆，其中广汽丰田同比增长23.44%至24.7万辆，广汽本田同比增长16.75%至21.2万辆，两家合资公司占集团总销量75%。

东风日产是东风汽车有限公司 ( DFL )旗下乘用车品牌之一，后者成立于2003年6月9日,是东风汽车集团有限公司与日产汽车公司以50:50共同出资成立的合资公司。虽然是东风汽车有限公司旗下品牌，但是其总部位于广州市花都区，花都工厂是东风日产最早的工厂，也是其规模最大的生产基地，该工厂由一工厂和二工厂组成，整体占地面积247.5万平方米，主要生产紧凑型车和入门级车型，包括轩逸、骐达、阳光等车型。同理，东风日产也是东风汽车集团主要销量来源，2021年东风日产（含启辰）累计销量同比下滑11.04%至106.7万辆，2022年一季度东风日产（含启辰）累计销量同比增长5.55%至27.3万辆，占集团总销量37.3%。

自3月中旬以来，香港及内地部分城市疫情复发、防控升级，给广州市重点工信企业供应链带来很大影响，对工业经济发展形成很大冲击。广汽集团相关负责人表示，上海、江苏、浙江以及广东等地相继出现本土感染病例，导致多家零部件供应商停工停产、销售门店暂停营业，给广汽集团及旗下投资企业的生产经营带来了极大挑战。

据国家卫生健康委员会官方网站最新通报，4月20日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊本土病例2830例，其中上海2634例，新增本土无症状感染者16552例，其中上海15861例，吉林261例，江苏111例。目前，上海市仍然是疫情防控的重要关口。

上海是集合进出口、销售、研发于一体的中心城市，是中国高端汽车零部件企业的核心中枢，在我国汽车产业中扮演着重要的作用。受江浙沪地区疫情影响，包括马瑞利、日本SL、本特勒、安波福、埃贝赫、奥托立夫、舍弗勒、考泰斯德事隆、柯锐世、英国邦迪、法雷奥、采埃孚、大陆、马勒、电装、均胜电子、住友、海拉、佛吉亚、美国李尔、延锋等被迫停产，虽然近段时间政府层面以及整车企业、供应链企业和配套企业正在积极协同运作，确保上游汽车制造复工复产，但是短时间内生产情况仍不容乐观。

乘联会数据显示，4月第二周狭义乘用车市场零售日均2.7万辆，同比下降39%，相对今年3月第二周均值下降33%。4月一至二周的日均零售2.5万辆，同比下降35%，体现了近期复杂疫情散发下的需求相对低迷。对于二季度国内车市的表示，乘联会秘书长崔东树认为，上海疫情暴发带来的汽车产业链暂时静止的损失巨大，次生零部件断供影响将严重影响二季度销量，二季度走势看疫情下的上海恢复速度，全年预计零售实现零增长。