2019年4月16日-18日，备受瞩目的2019中国汽车论坛在上海嘉定隆重召开。本届论坛主题为“创新、开放、绿色——聚焦汽车产业变革与机遇”。本次论坛由闭门峰会、大会论坛、11个主题论坛和2个同期活动组成。其中，在4月17日下午举办的“产业新阶段，汽车零部件企业发展机遇”主题论坛上，大陆汽车投资（上海）有限公司康迪泰克空气弹簧销售＆市场总监郝建华发表了题为“智能空气弹簧在商用车上的应用”的主题演讲。以下为演讲实录：
大陆汽车投资（上海）有限公司康迪泰克空气弹簧销售＆市场总监 郝建华
谢谢师总的介绍，我叫郝建华，来自德国大陆集团，接下来我给大家介绍一下空气弹簧在商用车的使用。
提起汽车市场，大家首先想要的是乘用车市场，不知道各位有谁了解商用车市场？看来了解的比较少。商用车除了乘用车之外的所有的车辆，商用车和我们的生活息息相关，我们在城市里面可见的公交车，比如说在公路上见到的卡车，运输各种物资以及工程车都属于商用车。
空气弹簧在商用车的使用，我的介绍分为以下几个部分，1.介绍德国大陆集团空气弹簧的情况，2.空气弹簧的优点，3.针对汽车行业市场的变化，我们所给出的一些探索或者解决方案。4.由于时间的关系我会快速讲一下，5.空气弹簧的智能在线监测系统。
德国大陆集团成立于1871年，根据产品的不同分乘汽车集团以及橡胶集团，橡胶集团，马牌轮胎就属于德国大陆旗下的产品，康迪泰克是全球最大的飞龙轮胎橡胶制品企业，根据产品不同，康迪泰克分成7个业务单元，空气弹簧就是其中之一，最侧侧的第二行就是我们的空气弹簧。空气弹簧应外在不同的领域，包括商用车原装市场、以及铁路、工业上，今天主要讲一下在商用车上的使用。
截止到2017年底全球空气弹簧拥有2千多名员工，销售额是3亿7千6百万欧元，空气弹簧在全球拥有13个生产基地，总部位于德国的汉诺威，我们在亚洲拥有最大的生产工厂，在江苏常熟，作为一家德国企业，一家全球性的企业，对中国企业走出去，走到海外市场，我们可以提供全球性的资源支持。
我们看到下面的三两车就是常说商用车，左侧是公交车，中间是卡车，右侧就是牵引车，黑色的部分就是空气弹簧的产品，在下面会有针对不同的车型有不同的产品，可以供用户选择使用。这里面具体的技术细节就不一一细说了，大家有兴趣可以会后和我讨论。
空气弹簧的优点，空气弹簧进入中国的市场并不是太长，只有10到年，不到20年的历史，在欧美国家，空气弹簧的装备率达到60～70%，中国市场据我们自己的测算，卡车和挂车的装备率不到34%，目前汽车行业发展有点下滑，但是产品升级是我们看到很明显的趋势，从这里面对我们零部件企业来说有很大的机会。
空气弹簧可以提高乘客的舒适性，空气弹簧本来固有频率非常低，保证乘客的舒适性非常好。装备空气弹簧的车辆，对保护驾驶员的健康非常有效，整个的运行过程中震动非常冲击小，有效保护驾驶员的健康。同时空气弹簧可以减震、吸震，相比传统的钢板弹簧有明显的优点。可以保护路面，高速行使的时候，空气弹簧可以调节高度，高度低了以后，可以确保车辆快速行使，也可以保证稳定性。
选择公共交通的时候要关注舒适性和方便性，在国外欧美国家，可以看到公共交通一些公交车进站出站的时候，靠近车门的一层产生倾斜的功能，方便乘客上下车，这样的产品在国内也逐步使用。
空气弹簧可以调节高度，保证车辆的底盘在稳定的高度，不论是对挂车还是卡车，可以通过调节空气弹簧的高度，方便装卸货物，这是非常方便的。同时，装备空气悬架的提升桥的车辆，在高速行使的时候，控制提升桥，有特殊情况，控制提升桥保证轮胎和路面的接触，确保车辆的安全性。
对用户的角度来说，装备空气弹簧的车辆，更节约成本，空气弹簧可以减震，可以减少各个部件的损耗，减少车辆的损耗，降低车辆使用成本，第二，装备空气悬架提升桥的车辆，控制提升桥，孔车的时候可以提起来，减少轮胎的磨损，减少很多的成本。空气弹簧的检修维护非常方便，轻量化也是发展的趋势，空气弹簧减少很多的重量，同样的条件下提升车辆的载重能力，给用户增加经济效益。
国家队环保越来越重视，空气质量影响了很多人，政府采取了很多措施。空气弹簧对绿色环保有很大的贡献，首先它通过减震吸震以后保护路面，降低能源的消耗，同时，由于它重量比较轻，可以减少二氧化碳的排放，也就是同样的条件下，它消耗小的能源减少二氧化碳的排放，跑上40万公里减少200公斤的二氧化碳的排放，从全寿命周期来讲这是很大的数据。装备空气弹簧，可以减少震动，而且它的驾驶性更加准确，更好地保证轮胎和路面的接触，提升车辆的安全性。
汽车市场的变化非常迅速，电动化、智能化、共享化是三个趋势，我们针对这样的趋势做了一些探索，最左边的是空气弹簧，最左边的两个是轻量化的产品，在一个产品里面，我们使用高分子聚乙烯材料，把金属件替换，进一步降低产品本身的重量，轻量化方面做进一步的优化。下面红色的左边，是空气弹簧装备的区域有一些温度非常高，有些地方达到零上80摄氏度，今年已经开发出现成的产品可以投入批量使用。左边第三个产品是空气弹簧和减振器结合的产品，传统的车辆装配的时候需要空气弹簧和减振器两个产品，这个我们底下加了一个塑料枪，把两个功能实现结合，一个产品就可以把两个产品替代了。
中间那块，橙色字体就是针对智能化的发展的解决方案。空气弹簧加上传感器，加上ECU，监测路面的状况、车辆的状况。中间的个，空气弹簧加上传感器+ECU，实时监测车辆的运行状况、路面的状况，通过这样的产品见数据。中间数过来的第二个，空气弹簧+传感器+ECU，可以在线实时监测车辆的在总以及运行的情况，这些信息传输到云端，通过这些数据，可以更好利用这些数据，提高车辆的使用效率。从左侧第6个，主动控制空气弹簧，空气弹簧+传感器 +ECU+电子控制系统，根据收集到的数据，比如说路况的实测信息，提前调整空气弹簧进行干预，更好实现减震的效果。
下一步的计划，我们提供空气弹簧的能量回收的系统，这是我们正在研究的产品，还有模块化的产品，都是我们正在做的。
用户对服务的要求越来越高，而且我们现在区域大数据的处理，有能力给客户提供更好的服务，所以我们基于大数据的处理，最右侧会有一些预防性服务提供给用户，基于载重对用户进行收费，这是不同的业务模式，是我们目前正在做的一些工作。首先是轻量化的产品，我们拿高分子聚乙烯材料把技术件替换掉，进一步降低空气弹簧的重量。 可以减少能耗，增加车辆的载重，保护路面，提高舒适性，满足欧6的标准。
这些是不同产品的形式，包括使用在公交车上、卡车上、挂车上。大家看第二行， 跑40万公里的时候，减少200公斤的二氧化碳排放量。这是空气弹簧和力泥结合起来，可以替换掉一个减振器的产品，这个产品在2014年在北美市场投入使用，用户可以节约很多成本，提升效益。
这个是我们开发高温环境下的产品，零上80摄氏度，已经实现了批量生产，今年会达到第二个等级，就是零上100摄氏度。
智能空气弹簧的在线监测系统，给大家看一个简短的视频（视频播放）首先是一辆卡车，卡车过来以后，货物装载在车辆上以后，货物的重量传递到底盘上，底盘装载空气弹簧系统，里面有传感器，所有的数据会传送到云端，数据传送到云端以后，这些数据首先显示到驾驶员的仪表盘上，驾驶员根据这些数据了解车辆的载重的情况以及载重的位置。车队管理者来说，基于这些所有的数据，了解到每个车辆的运行的位置，每个车辆的使用效率，是不是装满了，基于这些信息数据，更有效地管理车辆，提高车辆的使用效率。
对于第三方监管机构，在欧洲，对超载治理非常严格，这些所有的数据，传输到云端，可以节省很多的人力成本，可以实时掌握所有车辆的运行的状态，包括是否超载，位置，对于这些信息，看你跑了多少历程，实现超载的在线收费。
对司机来说也可以实现超载的报警，超了以后有提示信息，司机、车队管理人员第三方管理人员都可以看到。
保护路面这块，对于第三方监管机构来说，车来超载以后，很及时处理，有效地保护路面。
对于终端用户来说，全寿命周期来讲成本耿低，因为车辆的利用率提高了很多。
这就是我要介绍的主要的内容，这个产品，我们刚刚投入推广到市场上，目前在欧洲市场上，我们希望这样智能户的产品也可以很快进入中国市场，为中国的汽车市场可持续发展，为中国的环境保护贡献一份力量，谢谢大家。
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-04-19
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