车载互联网系统被越来越多的使用到汽车上，因为对于汽车厂商来说，车载互联网系统是非常大的卖点，而且所有的汽车厂商都认为，自动驾驶，互联网是汽车的发展方向。

　　特别是最近一两年自主品牌汽车，由于在发动机，变速箱，和底盘调校方面，不如合资品牌或者进口品牌，所以他们不得不另辟蹊径，通过车载互联系统，形成对合资品牌汽车的竞争优势，所以自主品牌越来越多的使用车载互联网系统。

　　而自主品牌搭载车载互联网系统，比合资和进口品牌有优势。因为对于汽车厂商来说，车载互联网系统要与互联网公司合作开发，而中国最好的语音识别，最好的车载地图，最好的音乐APP，基本上都是中国本土的公司，而合资品牌和进口品牌是不会与这些中国公司进行软件方面的合作的，所以自主品牌汽车在语音识别，车载的影音系统，娱乐化方面的操作确实也更加的方便和实用。

　　通过威尔森专业的调查机构。对目前搭载车载互联网系统的车主进行了调查，我们本篇文章就来分析一下调查结果。

　　首先我们从车载互联网系统整体的满意度调查来看，自主品牌的满意度还是挺高的，比较满意达到了58，非常满意达到了33。这个成绩甚至比合资品牌要好，与豪华品牌相当。而排名最高的是造车新势力达到了94。因为对于造车新势力公司来说，车载互联网系统当中包含了高级辅助驾驶系统，基本上可以实现一定程度的自动驾驶。

　　而车联网系统对于购买力的体现，从整体的评价来看，依然是造车新势力公司最高86，豪华品牌第二83，自主品牌第三80，合资品牌第四78。因此在这一轮对比当中，自主品牌也比合资品牌分值要高。不得不说，车载互联网系统，是自主品牌实现弯道超车，超越合资品牌的一个捷径。

　　我们知道车载互联网系统是需要流量费用的，而在这方面、豪华品牌车主，表现比较大方，肯定会续费的占57%，而自主品牌也比合资品牌要高，自主品牌肯定续费是44，可能续费46，而合资品牌肯定续费38，可能续费39，整体的分值甚至比自主品牌还要低。

　　在不愿意续费的原因方面，目前大部分消费者感到手机或者其他设备可以代替车上的功能，因此不需要续费。还有一些车主认为车载互联网系统的使用频率很低，没必要续费。而真正觉得费用偏高的，并不占绝大多数。因此对于汽车厂商来说，今后车载系统的开发重点要寻找手机无法取代的功能。

　　所有的汽车厂商都在畅想今后汽车实现万物互联，而现在只是一个起步阶段。甚至也有一些汽车厂商在畅想未来车载的系统，只是一个显示屏幕，在5G时代到来之后，通过大数据，云计算实现更多消费者意想不到的功能，到时候汽车才能够真正实现互联网化，并且真正实现自动驾驶。