陷入“无车可卖”困境一个多月的深圳，终于松了一口气。
12月24日，深圳市政府正式发布《深圳市人居环境委员会 深圳市公安局交通警察局关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准的补充通知》。
该通知明确指出：2019年7月1日起，深圳开始执行国六排放标准。
而在此之前，除深圳外，全国多个省市也正式宣布将推迟国六标准。
对汽车行业来说，此举这无疑是一个重大的利好。
不仅有望缓解经销商的“国五”车型的库存压力，同时也为主机厂留出了更多升级产品的时间。对消费者来说，市场频繁变化标准所造成困惑也将因“国六”的延迟而得到舒缓。
而在环保政策上一向“激进”的深圳政府之所以终于作出折中之举，据从相关消息人士了解。其原因很有可能是来自于深圳经贸委的请示文件。
据该文件显示：宣布提前8个月实施实施史上最严排放标准，国六排放标准的深圳车市正面临经销商无车可卖，消费者无车可买，车商大量倒闭的严峻局面，因此深圳经贸委建议国六缓行半年，给予汽车流通行业一定的过渡期。
这份文件还指出：保卫蓝天计划没有错，但是一刀切的提前实施国六政策没有考虑到汽车生产企业、汽车流通企业的现实情况，如果照此时间表实施国六排放政策，将导致很长一段时间内汽车经销商无车可卖的局面，严重影响市民购车，乃至影响深圳社会零售总额的增速指标。
同时，从9月以来，深圳车市受到国六即将实施政策的影响，汽车消费已经进入负增长状态，直接拉低了深圳社会零售总额增速，汽车经销商也陷入了全行业亏损的惨淡状况。如果强行提前推行国六排放政策，将对2019年深圳社会消费和经济增长带来很大负面影响。
报告最后建议深圳市政府取消提前实施国六排放的政策，并给予汽车流通行业一定过渡期，处理库存车，完成行业转型。
而从目前的结果来看，深圳政府确实做到了“从善如流”，汽车业由此也可以暂时“松一口气”了。
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来源：电车评论网
时间：2018-12-26
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