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特斯拉再掀狂潮:关门店、上线基础版Model 3、上海工厂9底月完工

  • 作者:
  • 来源:电车评论网
  • 时间:2019-03-02
  • 浏览:2292
 
        在过去的两年里,特斯拉的粉丝一直在期待马斯克能够推出更便宜的Model 3版本,但它一直承诺大众市场要降低售价,推出标准版本,却迟迟没有兑现。以至于很多车主都开始疯狂投诉特斯拉 认为他们在虚假宣传。在漫长的等待后,特斯拉终于推出了让人期待已久的3.5万美元特斯拉 Model 3 基础版。
 
 
        兑现3.5万美元的承诺
 
        2018年全球电动车注册量为2018247 辆,其中特斯拉Model 3以145846辆的成绩,成为年度销量总冠军,市场占比在7%左右,甩其他车型几条街。
 
 
        得益于Model 3 的大卖,让持续亏损的特斯拉扭亏为盈,首次出现第三、第四连续两个季度的盈利。
 
        但2018年Model 3 的主要战场在美国。而关税的波动,导致价格上涨,使得国内消费者对特斯拉持有观望态度,从而销量出现瀑布式暴跌,2018年10月份更是暴跌70%,当月仅售211辆,在国内市场的营业额,也同比下滑了15.4%,在华业务营收贡献也从2017年的17%,跌至2018年的8%。
 
        此车发售的同时,马斯克发出警告称,特斯拉公司可能无法像之前预测的那样实现季度盈利。并且马斯克还宣布,特斯拉将把此次发售的车型及其他所有销售活动都将陆续转移到网上进行。
 
 
        由此推测特斯拉在新年之处就迫不及待的发布3.5万美元Model 3 的基础版本,一部分原因是为了薄利多销,而另一部分原因是为了抢占中国市场,对抗造车新势力及正在转型的传统车企。
 
        在国内造车新势力中,一直对标特斯拉的蔚来汽车表现还比较亮眼。据数据显示,蔚来ES8在2019年1月销量为1891辆,要比特斯拉几款车型的总和还要多,更重要的是对Model 3 车型具有威胁力的蔚来ES6也会在6月份交付,且价格要比Model 3 车型优惠,这让马斯克如鲠在喉,所以在推出Model 3 基础版本同时,加速了上海工厂的工作进程。
 
        特斯拉上海工厂9月底完工
 
        近日,特斯拉上海工厂的初期建设项目将结束环境影响评价拟审批公示阶段。根据内容显示,本次项目为整体建设项目一期中的“第一阶段”,建成后投产车型为Model 3,年产能为15万辆。项目将在2019年9月完成整车四大车间的建设,在2020年3月完成动力系统车间等其他重要功能区域的建设。而且,为了以最快速度实现特斯拉国产化,特斯拉上海工厂将首先建设一个组装厂,将采取全散件组装的生产方式。这也再次刷新了业内记录。
 
 
        这对中国消费者也是一个很好的消息。目前,Model 3面临的最大挑战,仍是产能严重不足的问题,一直到2018年6月,虽然订单早已超过50万辆,但特斯拉的美国工厂开足马力也只能保证月产5000台Model 3,不仅美国本土车主的交车日期一拖再拖,中国车主的首批交车时间甚至排到了2019年2月22日,而首批交车数量也仅有区区6辆,随着2月份特斯拉Model 3 陆续抵达天津港,3月底的交付量只是在2000台左右。 之前马斯克表示:特斯拉上海工厂所成Model 3 车型主要供中国市场,这也意味着Model 3 交付时间可以提前三个月。
 
 
        但是,为了Model 3 能够保证这样低价的情况下,特斯拉还能正常盈利,马斯克可谓是绞尽脑汁,除了在之前用尽了各种降低成本的措施之外,特斯拉还表示,今年将关闭所有线下直销门店销售,全部在线进行!
 
        马斯克关闭所有线下直销门店销售,为了节约成本还是新模式?
 
        当地时间3月1日,马斯克表示:特斯拉未来几个月内将关闭大部分实体店,转型到网上销售,同时启动裁员,这将使它节省资金,降低汽车价格。
 
 
        马斯克还说:“你可以在一分钟内用手机买到你的车。这项功能不久将推广到全球”。
 
        有人推测,特斯拉可能又缺钱了。但马斯克并不这样想。他表示此举的目的主要还是用来节约成本,关闭门店这套操作可能可以使特斯拉电动汽车的平均售价将会降低大约6%。
 
 
        但投资者对特斯拉的此次举动之后,还能否继续维持利润表示担心,股价直接下跌3.4%。
 
 
        从另一个角度考虑,关闭门店转为线上销售这套操作也可能是特斯拉的另一种销售模式。特斯拉作为新型汽车公司,它的新零售模式也曾开创了很多行业先河,也是车企第一次采用“苹果化”的线下体验方式直接接触消费者,以至于国内造成新势力纷纷效仿。
 
        对此笔者认为,体验重于交易,线下体验,线上下单才是正在新的零售行业的核心,这样在没有交易做约束的前提下,给用户这种沉浸式体验反而更自由,对品牌了解也会更加深入。由此看来马斯克关闭所有线下直销门店销售,只保留中心商圈的体验店,或许真的是另一种销售模式。
 
 
        另外特斯拉还改变了客户的购物体验,允许客户在购买前试用汽车,并在7天或1000英里内归还汽车时提供全额退款,这无非又给消费者敞开了一道心扉。
 
        写到最后:总而言之,特斯拉上海工厂进展迅速也从侧面表明了中国市场对特斯拉的重要性。而此次标准版Model 3国产将进一步参与中国市场的豪华电动车竞争。这也意味着留给不少国内传统车企和造车新势力的时间窗口也越来越小。

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