3月25日，大众汽车品牌在广东珠海举办“纯电时代、经典焕新”主题活动。借助这次活动，大众给大家带来纯电三剑客：宝来纯电动版（e-Bora）、高尔夫纯电版（e-Golf）和朗逸纯电动版（e-LAVIDA），这三款车型NEDC综合工况下续航里程分别是270公里，270公里和278公里。

这两年，上市的自主品牌新能源车型，包括比亚迪唐、吉利几何A、广汽Aion S等， 动不动，就宣称自己续航500公里等，大家也见怪不怪了，但大众突然冒出一个不到300公里的续航力，而且还是在今年年中上市，大家可能就会有点蒙圈了。

那么，大众纯电三剑客，续航不够靠什么抢占市场销量？小编觉得，主要靠三点：性价比、品牌力和渠道。

所谓性价比就是让用户觉得掏这么多钱，买这么一个产品感觉很值！我相信，大众是有实力做到的。续航里程虽然不到300公里，但也意味着，电池容量势必不会很大，成本就可以得到有效控制。

再加上，这几款车型都是基于MQB平台打造的，车壳子的成本是可以大幅摊销的，所以，这三款纯电产品的终端售价肯定是不会很高的。同时，借助大众集团强大的供应链体系，整车成本就可以得到有效控制。

大众在中国的品牌力，相信应该没有太多人会质疑，不管多少钱，带上大众的logo，应该不会有太多人看不起这个车，这就是大众在中国的品牌影响力。

同时，就凭朗逸和宝来这两款车型，去年就卖了将近70万的销量，要知道整一个纯电动汽车市场，去年全年销量也就70万左右。这就是大众的影响力。

就单凭上汽大众一家，全国经销商就有1000家左右，还不算上二网以及大客户渠道。有如此庞大的销售渠道作为支撑，销量还是可以得到基本保障的。同时，大众的售后服务网点是相当多的，对于其新能源业务，铺设售后维修渠道也是非常便利的，可以快速打消用户修车难的焦虑，这一点，是很多造车新势力无法比拟的。

成本控制、强大品牌力、完善的销售及售后渠道网络，都可以帮助大众集团抢占新能源汽车市场份额。通过以上的分析，如果大众朗逸纯电版：278公里，15万，带绿牌，大众logo，就问你要不要，我相信，还是有很多用户会选择购买的。