上市大半年，截止今年第一季度蔚来ES8总交付量已达到15337辆，而在这段时间里蔚来ES8也是因各种各样的问题频上头条，近日蔚来又火了，苏州一辆开了10天642公里的蔚来ES8新车，出现动力故障停在高速路中间，车主直呼“不死命大”。
日前网上的一段视频中可见，当时应该是傍晚，路上车流量很大，看样子像是高速路段，一辆ES8开着双闪，在马路中间一动不动，场面十分尴尬。
蔚来ES8路上“趴窝”已经不是第一次见，动力故障、系统死机、误触升级、没电等，此前网络上都有过相关报道，而这次这辆蔚来ES8又是为何停在了路中间呢？
之后另外一段视频对此事做了详细的说明，事发在苏州的某段高速路上，ES8出现了动力故障，网友重启系统后仍无法正常行驶，事后其还直言：“一晚上没合眼，一想起来后怕，老天爷还是没收我。”
从聊天记录中可以看到，网友表示故障问题并未第一次发生，“第一次高架上，第二次高速上，瞬间停的”。在车来车往的高速路中间停车是一件很危险的事，该网友还称，幸亏当时车多速度慢，“我才逃过一劫”，“想了一夜，老天爷还是没收我”。
据车主所言，他这辆蔚来ES8才刚提了10天，里程数才642公里，而在高速路上停摆之前的苏州高架上挂档已经出现了问题，不过“又好了”，他跟蔚来fellow提了这个问题，而fellow让他继续往前开，之后在高速路上发生接下来动力故障“趴窝”的这一幕。
聊天记录截图：
“他们不让我说，到那时我也不是黑啥的，我就想把事情说出来，让心里好受些”，在视频中的了记录里，网友说了这样一句让人深思的话。
不过，网友还是肯定了蔚来工作人员的服务，只是对蔚来的高层管理不满，直言这辆车存在“致命性问题”，而他也不敢再开这辆车上高速了。
“其实蔚来的夏眠这些工作人员（交付、fellow等）他们是不错的，服务很到位，我现在恨的事高层管理和研发人员，研发的什么破东西，这个情况明显是致命的！还有就是高层管理对于企业没管理好，车子这个是一直要在路上开的，最讲安全，现在这个致命性问题存在，连人的命都不能保证，谁敢开，反正我现在是不敢上高速了，平时在市区里开开还是可以保命的。”
最后该车主还表示，“真的是太恐怖了”，想退车。
自去年6月开始正式对外交付之后，截止今年3月蔚来ES8的总交付量达到15337辆，而在刚过去的2019年第一季度，ES8交付3989台，环比下滑了50%。蔚来此前公布去年第四季度财报中引起轰动，仅2018年蔚来净亏损就达到96亿元人民币，较2017年同比加大了92%，亏损幅度进一步扩大。
在量产交付的近半年时间，蔚来ES8也是饱受质疑，一系列电子软件系统的故障、电池续航缩水等，甚至还有车主因忍受不了频发的故障问题而要求退车，被认为“中国版特斯拉”的蔚来汽车，要经历的各方面的市场检验也必定不会少。
蔚来汽车在车主体验及服务上确实做得比传统汽车厂商要好，处理问题及时，各项服务都比较到位，这也是蔚来的一大卖点。但如果作为车主层面来说，更希望花50万买到一辆较为完善的产品，而不仅仅是用服务来支撑起品牌形象，忽略了产品本身，毕竟，汽车是要用来开的，车辆可靠性关乎乘员生命安全，一辆车安全可靠比什么都重要。
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-04-07
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