据英国《金融时报》周日报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）已同意向特斯拉支付数亿欧元，以便将特斯拉电动汽车计入FCA的产品序列，从而避免因违反欧盟新排放规则而受到罚款。

上述报道称，该协议将使得FCA通过用特斯拉的电动车抵消其原有汽车的二氧化碳排放量，从而让FCA所售汽车的平均排放量降至欧盟允许的范围内。双方具体交易的细节没有提到，也没有提到菲亚特克莱斯勒同意向特斯拉支付的具体金额。

从明年开始，欧盟对汽车平均二氧化碳排放量的规定目标是每公里95克。

数据供应商Jato Dynamics的数据显示，2018年欧洲销售的新车每公里产生120.5克二氧化碳，而根据瑞银（UBS）的数据，去年FCA所售新车的平均二氧化碳排放量为123克每公里，瑞银称，FCA“达不到目标标准的风险最高”。

《金融时报》还援引欧盟委员会的一份声明称，菲亚特克莱斯勒在2月25日与特斯拉成立了一个开放的联营公司。声明透露，日本马自达和丰田这两家竞争对手也已经开启了联营。

根据欧盟的规定，汽车制造商的排放量可在内部不同品牌之前互相抵消，例如允许大众汽车集团用保时捷和奥迪排放量低于标准的部分抵消大众、西雅特和斯柯达品牌超出标准的部分。

FCA计划在未来销售混动和电动汽车，但仍被认为是该领域的“后进生”。由于其电动车销量很低，如果不与特斯拉一类的电动车公司联营，几乎没可能达成欧盟的排放目标。

对此报道，特斯拉没有立即回应置评请求。菲亚特克莱斯勒也没有直接说明将支付的金额，但补充称，它将“优化监管规定所提供的合规选择”。

FCA在一份声明中补充道，“公司将致力于减少所有产品的碳排放……购买碳排放额度提供了灵活性，同时遵从了管理最低成本方法。”

而特斯拉则确认其在2月22日提交过一份申请联营的意向书。

根据特斯拉向美国证券交易监督委员会提交的年度报告来看，过去三年，特斯拉通过在美国销售零排放汽车额度获益10多亿美元。欧盟法规允许车企出售并整个排放额度。

在美国，此前FCA曾从特斯拉、丰田汽车和本田汽车购买碳排放信用。

本文综合自：新浪汽车、环球网、盖世汽车网、汽车之家等媒体信源