国内造车新势力奇点汽车正在加快销售布局。4月8日，奇点汽车体验中心正式进驻上海，随着上海、北京和杭州体验中心相继开业，奇点汽车在三地渠道搭建完成。奇点汽车副总裁范星向第一财经记者表示，截至2019年底，奇点汽车正加速新营销生态布局，将完成TOP10城市化体验中心建设布局，贴近用户打造“城市会客厅”。

“1+N”立体化渠道体系

“对于用户而言，用户提供的体验不够好。对于经销商来说，经销商的经营压力大。”范星对记者分析目前新势力造车面临的问题，他介绍，中国车市连续下滑，面对汽车市场困局，传统的销售模式逐渐被质疑，而作为造车新势力的奇点汽车旨在以新思路来解决这些痛点。

针对传统模式痛点，奇点汽车提出，要实现自身、用户和合作伙伴多赢的模式，打造 “1+N”立体化渠道体系。所谓“1+N”：“1”为主店，即在核心商圈建立起的体验中心、交车中心和服务中心。体验中心根据年轻人群工作生活半径加强覆盖，服务中心根据用户出行半径进行覆盖；N为辅店，即位于次级商圈的体验中心、交车中心开通的销售功能的店铺或者连锁销售及维修机构等，核心是整合社会化资源。对于合作伙伴，奇点汽车不单纯追求销量，对服务商的核心评价将由用户评分，全方位实现以用户体验为考核指标。

范星特别强调了体验中心要亲近用户，他介绍，奇点汽车的体验中心将根据用户的习惯而定。“用户生活在哪，用户出行在哪，我们就把店建在哪。”范星介绍说，通过贴近消费者，奇点汽车寄希望于用户把身边的体验中心当做自己的“城市的会客厅”，包括用户的私人生日派对等活动都可以在体验中心举办。

与此同时，奇点汽车搭建开放协作平台，与销售、服务、金融、保险、出行及电桩各个板块的领跑者协同合作，目前已与55家合作伙伴签署了合作协议。

值得注意的是，在全营销生态的新模式下，为了保证新模式内所有节点、所有链条实现有效价值，奇点汽车的iS6系统从打造之初，就邀约粉丝参与，从车型到精品按需定制，并可通过OTS升级。奇点汽车认为，C2M产品定制化模式，是直接实现零库存的关键，由线上下定，由企业统一价格，直接连接用户与工厂，从源头上生产达到用户满意。

多种智能化用户体验路径

范星强调，作为造车新势力，奇点汽车非常注意把人文关怀摆在未来运营的重要位置。所谓人文关怀，就是强调在买车和使用汽车的过程中，人与人的接触和服务，实现车辆从线上到线下的一对一对接，提供车辆“保姆”式服务，“让消费者感受到我们绝对不是一锤子买卖。”

另外，对于国内电动车用户痛点，奇点汽车还将推出“超级服务”产品。除考虑到用户对电池、续航等需求外，还将服务升级，深入到用户的智驾生活场景，制定多项人性化的超级服务产品。

为实现以上种种新的服务体验，范星透露，奇点汽车将以大数据分析用户的痛点和需求，通过“一个ID走天下“、“一个APP不出户”、“On-air Auto Fix”等多种智能化体验，将用户的所有动作可实现线上完成。

其中，“一个ID走天下”指的是：每一个用户，都有一个独立的ID，以ID为识别，可跨城、跨车、跨平台使用奇点产品。

“一个APP不出户”指的是：用户可以在APP里面进行产品咨询、社交、订单跟踪、售后维修保养、充电查询等。

此外，奇点售后体系还将推出“On-air Auto Fix”智能服务模式，实现远程诊断平台的使用。

借由上海体验中心开业，奇点汽车从2019年二季度开始，将开启北京、上海、杭州三个体验中心的共享服务功能。奇点汽车的所有粉丝可以通过官方渠道免费预约使用，后续开业的体验中心也会加入进来。

2018年北京车展，奇点汽车CEO沈海寅公布了奇点汽车与北汽展开战略合作的信息。基于“开放共享”战略，北汽成为奇点的重要合作伙伴，双方在智能汽车技术开发、充换电设施建设、经销网络、制造资源共享等方面开展合作。

对于即将到来的2019上海车展，范星对记者透露，在和北汽合作的基础上，奇点汽车将在本届车展上推出和新的日本合作伙伴共同开发的量产概念车，预计明年上市。另外，奇点汽车安徽铜陵基地目前正在加紧建设，有望在未来生产该款新车。对于新车的目标定位，范星表示，奇点的目标客户群体是新时代的中国年轻人，他们有一定的收入能力，并且对科技产品感兴趣。“奇点要做汽车界的小米，为我们的客户提供高性价比的好车。”范星说。