蔚来能坚持多久，全靠李斌的烧钱战略是否能给投资人带来持续的信心。

一片倒下的新势力车企中，蔚来能够持续获得投资与传统车企相结合，与其背后的李斌战略方向不无关系，打造高端生态出行圈的确给不少投资人带来了信心，即便它频频爆出产品问题、销量问题，但战略层面李斌却将完美的大饼呈现给投资人，当蔚来出现在纳斯达克大屏之时，李斌让投资人看到了希望。

也就在昨天，蔚来与亦庄国投签订战略协议，后者向前者输血100亿以获得持有“蔚来中国”非控股股东权益。获得了百亿支持之后，这意味着李斌下一步的烧钱战略将会更快更好的开展，对于这种新势力企业来说，没有什么能比现金流更能让引起他们的注意。

这笔钱应该怎么花？

严格意义上来说今天的蔚来已经不算是新势力车企，它做到了上市，首款新车已经交付并且取得了相应的成绩，而且也有传统车企所面临产品质量、投资、关注问题，而今天的蔚来与传统车企还有最后一步的差距：制造基础以及销售网络还不够完善。

那么下一步的方向，应该是建设自有生产硬件工厂以及销售网络，这是一个新势力车企的最终方向。

蔚来有心建工厂

早在之前蔚来就已经有在上海建设工厂的动作，但时机不好遭停牌搁置，今天百亿输血对于李斌来说布局工厂是一步准旗，其或许会建设全新工厂，也有可能会采买闲置工厂，车企能坚持多久完全靠工厂基础实力，长期代工生产是没有未来的，蔚来何尝不知。

与传统车企相比，李斌的蔚来与他们的差距只有一个工厂，无论是广汽蔚来还是江淮蔚来都不会是李斌的最终方向，而李斌的野心也一定不仅仅限于合作模式，对于这些依靠投资而生存的企业来说，拳拳到肉的成绩才能让投资人获得持久的信心。