贾跃亭创立的新能源车FF又拿到钱和地了。

　　由九城与FF成立的合资公司落子呼和浩特，为此，呼和浩特为它准备了5000亩土地和55亿元的资金支持。

　　6月10日，第九城市(纳斯达克：NCTY，简称「九城」)发布公告，宣布已与呼和浩特经济技术开发区沙尔沁工业区发展领导小组办公室签署了一份备忘录。

　　双方将就第九城市与FF合资成立的新能源汽车公司将落地在该工业区展开合作。根据备忘录，呼和浩特沙尔沁工业区将为合资公司项目提供以下支持：

　　1.预留不少于5000亩土地供应。

　　2.支持合资公司获取新能源乘用车整车生产资质。(这个难度不小)

　　3.九城和呼和浩特沙尔沁工业区共同设立新能源产业基金，政府出资不低于15亿元人民币(包括资金补贴、基础设施、其他商业配套建设等)，并投入产业相关投资和运营，九城及其下属企业出资不低于5亿元人民币(包包括购买工业用地、商业用地的资金)。

　　4.呼和浩特沙尔沁工业区还将协调产业资金和银行对于新能源项目以无息、贴息或低息方式融资贷款40亿。

　　不过，上述备忘录内容仍具有很大的不确定性。公开资料显示，备忘录一般不具有合同效力，只是在业务磋商过程中对双方各自意见和观点的记录，有待于下一次洽谈时进一步磋商。签定双方将以最大努力在约定期间内达成协议，备忘录有效期为三个月。

　　据《沙尔沁工业区总体规划》，该工业区中期 2016—2020 年规划人口 39 万人;远期 2020—2030 年规划人口 45 万人。以新能源和新材料、装备制造业、信息产业、高附加值生物产业、食品加工及配套产业为主导产业。

　　FF虽然争议不断，但展现出小强般的顽强「生命力」。

　　当外界以为贾跃亭创立的FF将要凉凉时，2019年3月，第九城市与贾跃亭控制的FF宣布将共同建立合资公司，从而进入中国豪车智能互联网电动汽车市场。(详见链接：《就是不倒贾跃亭!九城6亿美元与FF建合资公司，生产智能互联网电动汽车，预期年产30万辆!》)

　　当时双方的公告显示，第九城市与FF各占合资公司的50%股份，第九城市向合资公司分期注资6亿美元，预计年产量达30万辆。

　　FF将贡献出中国内地的一块土地使用权，用于电动汽车的制造，并将授予合资公司在中国制造、营销、分销和销售FF新型V9车型及其他约定车型的独家许可证。

　　九城表示，合资公司的首要目标是在中国独家生产及销售FF研发的互联网智能超豪华电动汽车Faraday Future’s new brand V9 model，一款按照FF 91的技术和设计概念的针对中国消费市场的车型，以及其他约定车型。

　　九城表示，把FF成熟的技术引进国内，在中国市场生产、销售互联网电动车，能为中国的新能源产业发展作出积极贡献。

　　九城是谁?

　　媒体报道显示，九城在端游盛行的年代，曾凭借代理动视暴雪的热门网游《魔兽世界》迎来高光时刻，但到期后在代理权之争中输给网易，其开始走下坡路，如今已完全抛弃了游戏业务，从去年开始讲起了区块链的故事，但并未助其扭转颓势。

　　2018年九城总营收仅为200万美元，净利润为-1100万美元，由于股价长期低迷，目前九城市值仅为1.02亿美元。

　　有媒体评价此次合作为「弱弱联合」

　　而在九城之前，FF的显赫金主是恒大集团。

　　2017年11月份，恒大和FF达成合作，恒大以20亿美元获得FF45%的股权。不过后来双方合作并不愉快，FF没能拿出让恒大满意的结果，恒大也不愿再向FF输血，经过一番控制权争夺、甚至对簿公堂后，双方也在2018年12月31日和平分手。

　　根据新浪财经数据，截至6月10日北京时间16:57，第九城市盘前股价为1.47美元，上涨0.32美元，涨幅达27.83%。在前一交易日，第九城市收盘价为1.17美元。

　　贾跃亭加速中：FF91预计明年年中量产

　　据华夏时报报道称，目前在美国的研发中，FF91的测试工作仍然在进行，其中有不少工作人员是在对FF 91的超级计算平台和车联网系统进行测试验证。

　　当地时间5月22日上午，华夏时报记者在未预约的情况下，突然造访位于美国加州的法拉第未来总部，现场直击10余名工程师在其研发车间分别对三台FF91汽车进行测试。

　　据介绍，FF 91可以同时放三张SIM卡，三张卡可以叠加网速，这将支撑FF 91可以在车上看电影、开电话会议、玩游戏、购物，如同乐视手机的生态，而法拉第未来的高管预计FF91明年年中正式量产。

　　据陪同中国籍高管介绍，FF91的设计续航里程是700公里，其马力是1050P，这比特斯拉更胜一筹。目前FF91通过了各种极限条件的测试，各项性能符合预期。

　　在特斯拉的夹击之下，FF是否能破茧成蝶，令外界瞩目。一位欧洲知名传统车企高管曾对媒体表示，FF对于电动车的构想超过特斯拉以及目前在做的其它电动车初创公司。“电动只是载体，汽车作为下一个最有潜力的智能平台，其价值无须赘述，车联网方面，FF的产品理念走在前面。”

　　实际上，在此之前，FF还曾在其他地方选址建厂，但拿地之后的造车进展却并不如人意。最开始是位于浙江莫干山的乐视生态汽车产业园。

　　2016年12月，乐视汽车耗资2.79亿元，拿下莫干山高新区北部砂村区块创业大道北侧“2013-006-1”地块用于汽车制造，占地面积1351亩，年限50年。2017年4月，乐视又在该地块一次性拿下6块总共约679亩工业用地，成交总额约1.4亿元。

　　不过，伴随着乐视资金链出现重大问题，乐视生态汽车产业园也一度搁置。而九城与FF合作的确立，也让这片土地的重新投产出现了契机。今年3月25日，贾跃亭的法拉第未来汽车与朱骏的第九城市宣布建设对等持股的合资公司。根据双方公告，FF将向合资公司提供相关产权及资源，包括在中国的土地使用权作为生产基地，而这部分土地就位于莫干山高新区城北高新园(砂村区块)。但在同日，浙江氢谷新能源汽车产业园也在当地正式开工建设，据《国际金融报》报道，浙江省政府正在为该莫干山项目的土地寻找下家，但目前尚无确切消息。

　　而之前FF在国内的生产基地本还想要落户广州南沙，但由于拿地的实体“睿驰智能汽车”是恒大控制，在双方的合作宣告破裂的情况下该地块已与FF无关。因此，FF想要落地国内迫切需要“另起炉灶”建立生产基地，合资生产的新汽车可以享受进口汽车无法比拟的税收、补贴优惠。从本次合作的内容来看，FF国内的生产基地落地呼和浩特应该并无悬念。

　　但众所周知，汽车企业极度依赖产业配套，亦对人才环境要求苛刻，呼和浩特并不具备汽车产业的环境优势。

　　资料显示，呼和浩特以乳业、电力、电子信息、生物制药、冶金化工、机械制造为六大支柱产业。

　　从浙江莫干山到广州南沙，拿地之后便无后文的FF汽车，这回能否真正在呼和浩特开花结果?

　　现在唯一能确定的事，是一切都是不确定的。留给贾跃亭的时间还有多久?没有人知晓。其实名新浪微博，仍停留在4月11日，内容是，其在洛杉矶的“未来主义者测试实验室”，期待“颠覆性技术的诞生”。