在CFO辞职后，几笔融资项目疑似落空后，连日以来股价持续在2美元以下游走的蔚来汽车终于迎来利好消息。
11月4日、5日，蔚来汽车股价连日涨幅高达53.95%，其中5日更是大涨36.84%。消息面上，蔚来公布了10月交付量，并宣布与英特尔旗下的自动驾驶汽车技术公司Mobileye在自动驾驶系统方面达成协议。（相关链接：《暴涨近37%！蔚来与英特尔旗下宣布达成合作，抄底的人股票赚了一倍！》）
然而刚刚从谷底爬起经历了连涨的蔚来，就像坐上了过山车，再次向下俯冲。
11 月 6 日晚间，蔚来汽车向美国证券交易委员会（SEC）递交文件，宣布 Stanley Qu 将接替汪冬宁出任公司财务副总裁。
消息一出，在连续两日的股价暴涨后，11月6日蔚来汽车回吐涨幅，报收2.03美元，跌幅13.25%。
蔚来任命 Stanley Qu 为财务副总裁，蔚来表示，自2016年10月以来，Stanley Qu一直担任蔚来高级财务经理职务。在加入蔚来汽车前，他分别担任江森自控（Johnson Controls）和李尔公司（Lear Corporation）的地区财务总监。Stanley Qu此后将全面负责公司财务控制与管理工作，包括全球企业治理架构中的中国、XPT、美国、欧洲的财务工作，向李斌先生汇报。汪冬宁先生因个人原因不再担任财务副总裁。
自今年下半年以来，蔚来汽车内部高层就频繁出现变动。
6月30日，蔚来汽车软件开发副总裁庄莉离职，蔚来汽车总裁秦力洪回应称，庄莉因为个人原因离职，工作已经交接，对公司业务没有影响。
8月15日，蔚来汽车联合创始人郑显聪正式离职，退休后将继续担任李斌的个人顾问，在供应链和合作伙伴方面支持蔚来汽车，并将继续担任蔚来驱动科技董事长一职，从战略上继续指导蔚来驱动科技的发展。
9月底，蔚来为缩减开支，启动裁员计划，蔚来员工由9000多减至7000多，并且将在第三季度以及年底前持续减少员工数量。
10月11日，一份蔚来全球高层管理人员晋升及变动的信件在网上流传，信中提及沈峰、周欣、Ganesh V.iyer晋升为执行副总裁，向李斌直接汇报。黄晨东、钟万里晋升为高级副总裁，同时也向李斌汇报。此外，Danilo Teobaldi晋升副总裁。蔚来汽车回应称，情况属实，除一位外国高管退休外，其他都是正常升迁。
10月28日，蔚来汽车发布公告确认，首席财务官（CFO）谢东萤先生因个人原因，递交了辞去公司首席财务官一职的辞呈，2019年10月30日起生效。
谢东萤离职后，蔚来CFO一职一直处于空缺状态，蔚来汽车表示，公司已经开始寻找谢东萤的接班人，希望能尽快弥补这一位置的空缺。
至今年下半年新能源补贴退坡以及多重负面资产缠身后，蔚来汽车的生产异常艰难，前有蔚来ES8因为自燃而引发召回，后有季度财报公布后使公司陷入退市边缘，再加上融资的告吹以及公司内部人员的离职和调任，蔚来汽车陷入了困境。
蔚来是目前所有造车公司中融资最多的，销量也可以说是一直名列前茅，但是至今仍未拥有自行造血的能力。今年第二季度，蔚来汽车第二季度实现营业收入15.08亿元，归属上市公司股东净亏损32.85亿元。
对于这家公司很多人并不看好，一方面销量距离其年销量目标甚远，汽车质量也遭到质疑，另一方面公司发展至今融资多次，但是仍未实现真正的盈利。
不过，李斌相信自己的蔚来还是有未来的，虽然目前的确处于困境之中，但是也通过与其它企业的合作，促进自己的发展。只是当前新能源汽车正在洗牌，大多数车企会因为利润亏损和销量下滑导致边缘化，而蔚来汽车融资能力较强，巨额亏损后也仅存在一定的风险，并未边缘化，但是何时能够实现利润的正增长还是未知。
本文综合自：证券时报网、汽车行业关注等媒体
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来源：电车评论网
时间：2019-11-08
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