作为一家一直非常高调的造车新势力，蔚来自首款量产车交付以来就争议不断。高层离职、自燃事件频发、巨额亏损等负面事件缠身，对于如此情况，甚至有媒体写出了《蔚来李斌，2019年最惨的人》一文。不过，蔚来董事长李斌在2019全球创始人大会上却表示："没那么惨，我们还是不错的。"那如今的蔚来到底表现如何呢?

　　年销有望破2万

　　从今年的销量来看，蔚来其实是稳中有升的。

　　根据蔚来汽车公布的11月销量数据显示，11月蔚来实现交付量为2528台，其中ES6在11月交付2067台，ES8占461台。2019年1-11月数据来看，蔚来交付数达17395台，ES6累计交付8896台，ES8在全年累计交付8499台。

　　虽说对比下来，这个月的蔚来交付量有所下降。去年同期只有ES8一款电动车销售时，2018年11月蔚来的交付量达3089台，因此2019年11月的交付量同比下滑了18.16%。但其实观看蔚来前11个月的销量，会发现蔚来今年的销量没有哪一个月达到了去年的高峰，这或许是因为此前各种负面新闻缠身，导致了蔚来上半年的销量一直非常低迷。

　　不过好在从8月开始，蔚来的销量已经在不断上升，而今年第11月份的销量已经创了今年月销量的新高。自2018年6月开始销售以来，蔚来至今累计交付数量为28743台，今年交付数达17395台，若是一直照着这个趋势发展，蔚来今年的年销量还是有望破2万。

　　而李斌也表示，11月可观的销售成绩，来自ES6在同级豪华中型SUV中体现出的竞争力。再加上依靠新开蔚来空间NIO Space，不断拓展销售网络。截至11月底，蔚来和合作伙伴已在全国开业37家蔚来空间，加上21家蔚来中心，蔚来的销售网络已经覆盖全国41座城市。

　　风波不断的蔚来

　　当然，销量的上涨也不能忽视蔚来的风波不断。特别是进入2019年以来，蔚来的大事小事真是一件接着一件。

　　比如说在2019年，蔚来启动了裁员，内部高层也出现频繁变动。蔚来消息显示，截至2019年底，蔚来将裁至7500人以提升运营效率。内部高层变动方面，6月30日蔚来汽车软件开发副总裁庄莉离职;8月15日蔚来汽车联合创始人郑显聪离职，退休后将继续担任李斌的个人顾问;10月28日蔚来CFO(首席财务官)谢东萤因个人原因辞去公司首席财务官一职，蔚来随即聘请中金公司汽车分析师奉玮为新CFO。

　　很明显，如今"初成长"的蔚来日子还并不好过。而自从去年赴美IPO之后，蔚来的财报数据更是曝光在"阳光"底下。根据蔚来公布的财报数据，2019年二季度蔚来实现营业收入15.08亿元，归属上市公司股东净亏损32.85亿元。而此前李斌也证实，蔚来至今亏损实则约220亿人民币。

　　不过从交付数据来看，蔚来环比有所增长，股价方面也出现上涨。截至美东时间12月4日收盘，蔚来股价报收2.42美元。

　　第三款电动车已在路上

　　不可否认，造车是一项烧钱的工作。前期的投资肯定是非常之多，想要盈利并不是一件容易的事。所以蔚来并没有停下脚步，最近第三款电动车型的谍照已经全面曝光。备受瞩目的第三款，并不是4月份亮相的轿车蔚来ET，而依旧是一款SUV车型——ES6尺寸大小的轿跑型SUV。

　　从之前得到消息看，新车前脸设计跟ES6类似，整体是家族化设计，细节处有些新的设计元素。车头为X造型，前大灯依旧为细长造型。B柱之后跟ES6的差别还是非常明显的，车顶线条更流畅，这也是轿跑型SUV的车型设计特点。另外新车增加一款蓝色外观配色，官方叫极空蓝，是蓝色里带一点点紫色。

　　蔚来这款轿跑型SUV，定位偏年轻和运动，承担的也将是扩大用户人群的角色。目前来看，这款车的主要竞争对手将瞄准特斯拉Model Y。

　　小编语

　　无疑，蔚来本身确实有着很多的问题，这对于一个初创车企而言是必经之路。那你认为蔚来能够度过如今的难关吗?作为最开始大家比较看好的造车新势力，蔚来是否能够活下来呢?你期待第三款蔚来的新车型吗?