电车资源获悉，根据合格证数据和交强险数据，2019年11月，国内新能源专用车生产1.06万辆，销售0.23万辆，产销相差较大。

　　(一)11月新能源专用车产量为1.06万辆，开瑞新能源/东风/瑞驰新能源排前三

　　车辆类型方面。经电车资源统计，在11月生产的新能源专用车中，新能源物流车达0.98万辆，占比92.60%，仍是绝对主力;新能源环卫车676辆，占比6.36%;其他类型专用车110辆，占比1.04%。

　　生产企业方面。11月共有近70家企业生产新能源专用车，其中开瑞新能源11月产量为2829辆，占比达26.63%，夺得冠军宝座;东风系位居第二名，11月产量为1275辆，占比达12%;瑞驰新能源紧随其后，11月产量为1227辆，占比11.55%，排在第三位。11月新能源专用车产量过千的企业还有江西昌河汽车，产量达1043辆，占比9.82%。以上四家企业产量之和占总产量的60%，集中度较高。

　　11月新能源专用车产量在300辆以上的企业还有4家，分别为：河北长安汽车、南京金龙客车、华晨鑫源、深圳开沃汽车等。

　　11月新能源专用车产量在100-300辆之间的企业有8家，吉利四川商用车、北汽福田、中通客车、上海万象汽车、湖南江南汽车、上汽大通、厦门金旅、浙江飞碟等企业的产量均在这一区间。

　　剩余52家企业11月产量均在100辆以下，其中35家企业产量在10辆以下。

　　(二)11月新能源专用车销售2292辆，南京金龙/深圳开沃/开瑞新能源靠前

　　相比产量而言，11月新能源专用车销量就少了很多。根据上险数据，11月50家企业共销售新能源专用车2292辆。

　　企业方面，南京金龙上险量409辆，位居第一。南京金龙销售的主要车型有D10、D11纯电动厢式运输车等，主要销售地域为深圳、南京、成都、杭州、西安、广州等。

　　深圳开沃汽车排在第二位，11月上险量为299辆。其销售的车型全部是XQX5310ZLJBEV1纯电动自卸式垃圾车，销售地域为深圳。

　　开瑞新能源位居第三，11月上险量在200辆以上。开瑞新能源销售的主要车型有海豚EV、优劲EV、开瑞纯电动冷藏车等，主要销往成都、广州、深圳、中山、西安等地。

　　东风紧随其后排在第四位，11月上险量为203辆。东风销售的主要车型有东风轻卡、东风纯电动流动服务车、东风纯电动自装卸式垃圾车等，主要销售地域为深圳、广州、渭南、成都、上海等。

　　河北长安汽车11月上险量为172辆，排在第五位。其销售的主要车型有长安星卡EV、长安睿行EM80、神骐T10EV等，主要销往长沙、金华、成都、安阳、嘉兴等。

　　11月上险量在100辆以上的企业还有北京华林特装车、长沙中联重科。这两家企业销售的车型主要为环卫车。

　　11月新能源专用车上险量在50-100辆之间的企业有6家，分别为：北汽福田、吉利四川商用车、一汽解放青岛汽车、郑州宇通重工、江淮汽车、上汽大通汽车等。

　　其他37家企业上险量均在50辆以下，其中有25家企业上险量在10辆以下。

　　(三)热点城市：深圳市上险量达1026辆，占比近45%

　　热点城市方面，深圳市一骑绝尘，以1026的上险量高居11月新能源专用车上险量城市排行榜榜首，占比接近45%，将其他城市远远甩在身后。

　　从车型来看，本月深圳环卫车与物流车“平分秋色”。其中环卫车共有514辆，占比为50.10%，排名前三品牌为：深圳开沃汽车299辆、长沙中联重科86辆、北京华林特装车51辆;物流车一共512辆，前三名品牌为：南京金龙219辆、东风汽车股份153辆、一汽解放46辆。

　　值得一提的是，本月深圳市场开沃新能源拔得头筹，其控股子公司南京金龙和深圳开沃汽车，分别上了219辆新能源物流车以及299辆环卫车，获得两大细分市场的第一名，占据深圳市场50.49%份额。

　　再来看成都市场，本月新能源专用车上险数为208辆，位居全国第二名，市场占比9.08%。

　　成都物流车优势十分明显，本月一共有203辆，占比高达97.60%。其中，开瑞新能源数量最多一共有53辆;南金金龙和吉利商用车紧随其后，分别有39辆和36辆;此外10辆及以上的企业还有：山东凯马11辆、陕汽集团11辆、河北长安11辆、一汽解放10辆。

　　环卫车数量较少，一共只有5辆，占比不到24.10%。分别是：郑州日产2辆，山东吉海、长沙中联重科、吉利四川商用车各1辆。

　　北京市场排名第三，11月新能源专用车上险数总共为182辆，全国占比7.94%。

　　其中物流车一共有99辆，福田汽车以80辆获得绝对领先优势，市场占比达80.81%，江淮汽车4辆、吉利四川商用车4辆、南京金龙3辆、一汽解放3辆、郑州日产2辆、河北长安1辆、江铃汽车1辆，分食剩余20%市场。

　　环卫车一共有83辆，北京华林特装车以76辆获得领先优势，占领91.57%市场，郑州宇通6辆，北汽常州1辆获得剩余市场。

　　自从长沙新能源路权进一步扩大以后，在全国排名一路上升，11月新能源专用车上险数总共为156辆，全国排名第四。

　　从车型情况来看，物流车数量较多，一共有143辆。其中河北长安优势明显，一共有109辆，市占率达到76.22%，此外本地企业湖南江南汽车有17辆，珠海广通15辆、吉利四川商用车1辆、山东凯马汽车1辆;环卫车方面，一共有13辆，其中长沙中联重科12辆，郑州宇通1辆。

　　第五名城市是广州，11月新能源专用车上险数总共为135辆，其中物流车104辆，占比77.04%，排名前三的企业分别是开瑞新能源43辆、上汽大通30辆、东风汽车股份20辆;其他专用车31辆，占比22.96%。分别是南京金龙15辆、杭州西湖比亚迪14辆、郑州宇通2辆。

　　总结：临近年关，又到了每年市场高峰时刻。从本月产销数据来看，产销数据相差悬殊，车企上车数量虽然不及往年火热，但是不少车企已经开始备车，其中动作最积极的企业是开瑞新能源、东风系企业、瑞驰新能源、江西昌河，数量均超过千辆。

　　从市场情况来看，目前主导市场依旧是深圳、成都，此外北京、长沙等今年获得政策和路权优势的城市潜力开始凸显。

　　其中，开沃新能源凭借在深圳市场的优势，在年终“冲刺”中，获得物流车和环卫车两个第一名，拿下第一个哨点，此外开瑞新能源、东风系、河北长安实力不容小觑，也进入前5阵营。