在向首批车主交付后不足一个礼拜，有着新能源汽车市场“鲶鱼”之称的特斯拉又出手了。

         1月3日，特斯拉在官网发布了一则“降价”消息，由中国工厂制造的标准续航升级版Model 3（包含基础版辅助驾驶功能）起售价由预售时的35.58万元降价至32.38万元。与此同时，订车消费者还可以享受到2.475万的新能源车补贴。这意味着，国产特斯拉Model 3的购买价格已经降低到了30万元以内。此前特斯拉国产Model 3开启预订后，在短短20天的时间里就收到了2.7万个订单，此次降价无疑将进一步提升特斯拉在中国市场上的竞争力。

         “这对于和它没有竞争关系的新能源车型应该是一个利好。” 伊维经济研究院研究部总经理吴辉在接受记者采访时谈到，特斯拉会带动整个新能源汽车行业的发展，但也会挤压与它对标的车型的市场，比如蔚来汽车以及比亚迪的部分车型。

         在国内新能源市场上，定位高端的蔚来汽车一向被认为是最有可能与特斯拉正面抗衡的企业。目前，蔚来旗下已经量产交付共有ES8和ES6两款车型，其中搭载70kwh电池包、NEDC工况下续航里程为420km的蔚来ES6车型，其补贴前的售价为35.8万元。按照蔚来汽车在此前推出的政策，在2019年末支付大定，并在2020年2月29日上牌的车主，均可按照此前的政策享受补贴。这就意味着，上述搭载70kwh电池包的ES6，最终的价格为33.8万元。

         国产特斯拉Model 3的续航里程为445km。值得注意的是，降价后的国产Model 3取消了免费赠送和安装家用充电桩的服务，车主如需安装需要另外付费购买。第一财经记者从特斯拉的门店了解到，特斯拉所享受到的新能源汽车补贴金额，也会根据国家新能源政策的调整而调整。而购买蔚来的车主，则可以享受到终身免费换电和终身免费质保，由于蔚来汽车电池设计的独特性，消费者在购车后还可以选择续航升级的方案。因此，是特斯拉的“性价比”更能吸引消费者，还是蔚来的保姆式服务更受青睐，还有待观察。

         特斯拉能够迅速的将国产车型的价格拉低至30万元以内，在很大程度源于中国工厂的自动化率的提升以及供应链的本土化。根据此前制订的规划，今年特斯拉重点是成本控制和为下一阶段增长做准备。特斯拉CEO埃隆·马斯克 曾表示：“我们从上海工厂的建设过程中学到了很多东西，平均每辆车的生产过程成本，预计将会比现阶段美国境内生产线低。”在特斯拉2019财年第三季度财报中明确提及，在中国产的特斯拉成本将比美国产的成本降低65%。

         特斯拉首批交付车主的国产Model 3的国产化率已经达到30%。根据特斯拉方面的说法，到2020年年中国产化率将达到70%，年底将实现100%。有分析师认为，2020年下半年国产Model 3的价格将进一步下调20%左右。

         特斯拉价格的进一步下调，是否会冲击包括BBA在内的传统豪华轿车的市场？在美国市场，今年前11月，特斯拉model 3的销量累计达到12.78万辆，单一车型的销量远远超过宝马、奔驰、奥迪以及雷克萨斯等豪华车品牌，单一品牌旗下豪华轿车的总销量。

         在中国市场，据中国汽车技术研究中心公布的2019年11月国内车市上险数据。蔚来品牌11月的整体上险数达到2619辆，其中蔚来ES6达到2151辆，在豪华SUV中排名第9位，仅次于路虎发现神行。蔚来ES6已连续第四个月进入豪华中型SUV细分市场前十。随着新能源汽车市场的普及，传统豪华车的市场将可能被特斯拉和蔚来为代表的豪华电动车进一步蚕食。