2019年1-6月我国皮卡终端销量达205180辆，同比增长12.1%。由于北京市场爆发、多地切换国六等因素，北京市、河北省、山东省目前是上半年31省市中销量增长最大的地区。今天，小编针对31省市中各皮卡品牌销量的分布，进一步对我国皮卡市场展开讨论。

　　在北京市场，长安、长城、郑州日产、上汽大通四家皮卡销量占据了85%的市场份额。一方面，售价经济的皮卡抢占先机;另一方面，质量可靠、口碑较高的皮卡更受北京用户的欢迎。

　　在河北、山东、湖南、湖北等8省的皮卡市场中出现了长城皮卡、江铃皮卡、江西五十铃皮卡三家企业销量“三足鼎立”的现象，三家品牌总销量占比达70%左右。

　　在河南、海南、江苏、黑龙江四省中，长城皮卡、江铃皮卡、郑州日产皮卡三者销量占比明显。

　　另外，在四川、新疆、云南、广东等地区的市场中，老牌企业表现出明显的优势。长城皮卡、江铃皮卡、郑州日产皮卡、江西五十铃皮卡销量突出，甚至在多地出现了销量不分上下的局面。

　　安徽省有本地皮卡企业—江淮汽车，因此，在安徽省江淮皮卡占据了不错的市场份额。

　　在西藏，长城皮卡、中兴皮卡、江淮皮卡具有稳定的市场占有率。

　　另外，作为我国皮卡行业的领头羊，长城皮卡在多省都表现出了强劲的市场占有率。目前，长城皮卡在我国皮卡行业中市场占有率达36%左右，这样的份额可以说在整个汽车行业中都十分罕见。据笔者整理发现，在河北、山东、福建、广西等15省市中，长城皮卡销量占比均超过了36%，而在河北、甘肃、内蒙古、陕西等6省市中，长城皮卡的市场占有率均在50%以上，甚至出现了84%的高市场占有率，彰显品牌实力。

　　国六排放标准实施、全新大皮卡上市、超值版皮卡层出不穷……这些因素将进一步影响我国皮卡市场，市场格局是否会有变化呢?我们拭目以待。