羌笛何须怨杨柳,春风不度玉门关。作为古丝绸之路的咽喉节点,敦煌于7月16日迎来一批特殊的客人——来自世界各地的拉力赛车手们齐聚敦煌国际会展中心,共同庆祝第九届丝绸之路国际拉力赛的完美落幕。
7月16日,随着最后一辆赛车驶过终点,为期十天、穿越三个国家的第9届丝绸之路国际汽车拉力赛终于落下了帷幕。本届丝绸之路拉力赛总赛程超过5000公里,特殊赛段2593公里,从东西伯利亚的针叶林,到蒙古浩瀚的辽阔草原,再到阿拉善连绵壮丽的沙山,在东风轻型车的全能护航下,郑州日产车队力克多位劲敌,不负众望夺得了2019丝绸之路国际拉力赛国际赛段T2量产组厂商队冠军,并包揽了T2组冠、亚、季军,以及获得国内赛段T2.1厂商队冠军。
众所周知,拉力赛和场地赛最大的不同之处,在于其数千公里的线路是未知的征程,不仅速度要快,还需要导航要精准。当然,除了前线奋站的车手与领航员,每个车队的后勤保障也是成败的要素之一——本届丝绸之路拉力赛的完赛率不足50%,许多车队因为缺失零件或者后勤车故障跟不上赛车行程,当天损坏的赛车没法及时修理,导致痛失积分甚至失去站上领奖台的机会。不过郑州日产车队3台赛车完赛率100%,虽然整个5000公里赛程中赛车发生了数次危险情况,但得益于车队强大的后勤保障能力,在完成每个赛段之后都能在第一时间排除故障,换上新的零件。
强大后勤保障能力的核心为后勤保障车,作为2019丝绸之路拉力赛郑州日产车队唯一指定后勤卡车品牌,东风轻型车在本次比赛中派出2台东风多利卡D12作为后勤保障车,跟随着车队奔赴赛场。本次比赛郑州日产车队所有的后勤物资:包括赛车各式零件、备胎、维修设备、随行人员衣食住行等等累计十吨相关物品全部由东风多利卡D12运输。
后勤保障车除了要装得下所有物资,更大的挑战在于能每天紧跟赛车到达营地,给予赛车足够的时间修整。为何说紧跟赛车是挑战?
首先,全程路程较长,本届赛事全程超过5000KM,这个数字是赛车需要走过的里程,赛车很多时候都是穿越沙漠、戈壁,穿越距离较短,放在后勤保障车身上,同样的起点和终点保障车走路程会更多。
其次是路况差,虽然后勤保障车并不会走沙漠、河床等特殊赛段,但10个赛段有7个在蒙古和俄罗斯,其中蒙古的路况较差,哪怕是高速也起伏不平坑坑洼洼,承载10吨物资的后勤保障车稍有不慎便会磕到地面甚至伤及底盘、轮胎。
最后是时间紧,正如前文所说,后勤保障车需要在赛车出发后直奔终点,尽快抵达大本营并铺设营地,第一时间给赛车提供维修。而在路程远、路况差的情况下还得做到争分夺秒,这对于后勤保障车整体的性能有很高的的要求:不仅承载能力要强,装得下二十多个人的物资和赛车配件;可靠性还必须高,否则坏在路上整个车队就满盘皆输;最后行驶稳定性要好,在路况差的情况下也能保证货箱内的物资安全。
和大多数人了解的不一样,赛车并不是一项个人的体育项目,单打独斗,赢得了100公里,赢不了5000公里。很多时候我们眼里只有风光的赛车和车手,但实际上要想赢下比赛需要一台好的赛车,需要全程极限的速度和精准的导航,需要一个专业的技师团队,需要强大的后勤保障团队,这些都满足才能称之为一支王者之师。郑州日产纳瓦拉车队毫无疑问便是这样的王者之师,东风轻卡则是其王者之路上最坚实的后盾!
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来源：电车评论网
时间：2019-07-26
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