3月27日晚间，比亚迪发布了2018年年度报告。
2018年，比亚迪实现营业收入约为1300.55亿元，比上年同期增加22.79%；归属于上市公司股东的净利润约为27.8亿元，比上年同期减少31.63%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为5.86亿元，比上年同期减少80.39%。
比亚迪主要经营包括新能源汽车、传统燃油汽车在内的汽车业务，手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务，并积极拓展城市轨道交通业务。
在报告中，比亚迪自称“全球新能源汽车产业的领跑者之一”。2018年，中国新能源汽车补贴政策进一步提高准入门槛，以推进新能源汽车产业的长期健康发展。由四部委发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》自2018年2月12日起正式施行，分阶段调减新能源汽车补贴，期内给行业相关企业带来了一定的盈利压力。
比亚迪表示：尽管受到补贴退坡政策影响，年内本集团新能源汽车业务仍保持快速发展，新能源汽车销量实现翻倍增长，市场占有率快速提升。根据中汽协公布的数据，2018年比亚迪在全球新能源汽车领域销量再次夺冠，连续4年蝉联全球新能源汽车销量冠军，行业龙头地位进一步巩固，品牌影响力进一步增强。
记者注意到，2018年，比亚迪计入当期损益的政府补助（与企业业务密切相关，按照国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外）约为20.73亿元，主要是与汽车有关的政府补助。
根据比亚迪2017年年度报告可知，2015年至2017年，比亚迪获得的政府补助依次约为5.81亿元、7.1亿元、12.76亿元。
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来源：电车评论网
时间：2019-03-28
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