海关方面发布了2月份乘用车进口数据，从这份数据中我们可以清楚明晰的看到进口车型的欢迎度，2月份进口量仅为4.7万台，同比下降幅度高达36.1%，其中乘用车进口量为4.58万台，同比下滑幅度也高达37.3%。

很明显今年2月份销量数据下挫明显，而这样的数据表现与传统春节的到来有一定关系，其次也与车型国产化的推进也有着很大的联系。未来越来越多的豪华车国产，这份数据报表将会继续走低，从一定程度上来说，进口车销量的下滑对市场来说并非是一件坏事。

这份数据中统计了主流的十大进口品牌，包括但不限于丰田、宝马、奥迪、大众、沃尔沃以及特斯拉等品牌。

分析数据可以简单的看到，雷克萨斯作为不国产的豪华品牌，进口量是所有品牌中最多的一个，居于榜首，其次为宝马、奔驰、丰田，三大品牌国内虽然布局了大量的国产车型，但是进口车型仍然较多而且受到市场欢迎，进口量大也无可厚非，紧接着林肯、保时捷、特斯拉三大进口品牌也成为土豪的最爱，尤其是保时捷以及特斯拉，连年上涨的数据为国产带来了无限可能以及无限遐想。

混的最惨的就是路虎以及沃尔沃，与奔驰宝马这些高端进口车相比，路虎以及沃尔沃两大品牌纯进口高端豪华车销量垫底，颇显无奈。

雷克萨斯进口量排名榜首其实意料之中，运营多年市场的丰田对雷克萨斯品牌的定位就是坚决不国产，随着不断下调的售价使得雷克萨斯市场热度较高，配合着舒适的驾驶感受以及不错的质量表现，降至30万以内的雷克萨斯最受消费者欢迎，国内一度出现供需失衡的现象。

雷克萨斯成为榜首，其他品牌自然无异议，而且需要知道的是纯进口车阵营中，只有雷克萨斯一款销量正增长，其他品牌都出现一定程度的回落。

德系品牌方面，宝马、奔驰以及保时捷三大品牌销量值得一提，宝马、奔驰进口车多定位高端车，譬如说X5、7系这些常见的豪华车均为进口，同时性能车M系以及4系、6系等产品也为进口，不错的品牌魅力以及庞大的需求量，宝马排名第二同样无可厚非。

奔驰方面S级、E级、A级等进口版车型需求量同样不小，进口表现同样不错。

保时捷全系进口而且市场需求量走高，与雷克萨斯相同的是，他们的市场需求越来越多，而且都为全系进口。与保时捷相同的是，特斯拉同样这般，不过特斯拉国产在即，未来国产化之后将会更加市场化，冲击新能源市场。

在这份榜单中其实最悲哀的就是沃尔沃以及路虎系列，尤其是路虎，拥有多款进口车的路虎今年进口量倒数第二，真正的与沃尔沃比惨，星脉、发现、揽胜等车型均为出色的纯进口产品，但市场排斥明显使得销量下滑速度加剧，沃尔沃方面进口车型同样不少，但是品牌认可度较低，V60、V40、V90、XC90、XC40等多款车型销量不仅仅惨淡，而且不少产品到了改款期，竞争力也滑落明显。