近日,凯迪拉克公布了品牌2019年销量达212507辆,堪堪守住二线豪华品牌老大的位置,同比2018年的227997辆下滑6.7%。
下滑的主要原因显而易见,国六政策到来致使2018年贡献近6成销量的ATS-L和XTS两车在下半年停产停售,造成了严重的车型真空期,很长一段时间都只有CT6一款轿车可卖,虽然CT6非常暴力的优惠幅度有着非常出色的性价比,2019年销量同比增长31.4%,但碍于定位和价格的原因,全年22637辆的销量仍然难以弥补缺失。
而在11月终于迎来CT5车型由于前期优惠幅度没有放开,上市两个月销量为6191辆,目前还没能再现ATS-L火热销售的盛况。曾经轿车双雄的退场,让SUV在克拉克品牌中的地位显著提升,2019年XT5成为凯迪拉克最畅销的车型,总销量达到57317辆。而XT4则成为增长幅度最大的车型,同比大增209.9%的情况下,2019年总销量达到47054辆,全新旗舰SUV XT6自7月上市以来,销量也达到了11053辆。
在度过了2019年的新品大年和空窗期之后,2020年上半年CT4的上市也为这凯迪拉克新一代产品线基本构建完成,各大主力产品优惠幅度也将逐渐放大,品牌销量有望重回正轨,能有这样的表现,非常值得期待。