近日，乘联会公布乘用车市场最新产销数据：2019年国内狭义乘用车全年累计销量达2111.98万辆，同比下降9.3%。

　　2019年轿车市场全年累计销量1026.8万辆，同比下降10.9%。

　　具体到车型，新朗逸继续领跑榜单，2019年共计销售524899辆新车，相比第二名轩逸足足领先了六万多辆。排在第三名的卡罗拉全年销量357798辆，但累计销量比新朗逸低了16万多辆，比排名第二的轩逸少卖了10万多辆。因此，卡罗拉想要完成超越压力依旧很大。可以看到，年度销量榜单前5名的车型都已经迈入了30万辆“俱乐部”，除了前三甲之外，新宝来和新速腾也成功晋级，跻身第四和第五名。榜单前五的车型中，德系占据了三席，实力不容小觑。除此之外，主打性价比的全新英朗和桑塔纳也凭借279280辆以及251174辆的成绩抢占了第六和第七的位置。榜单前十名中，备受关注的思域以及雷凌排在了第八和第十位。

　　B级车市场，本田雅阁一路高歌，以223706辆的成绩成功抢占年销量排名第一的位置。帕特萨以微弱劣势屈居第二，年度累计销量为214061辆。凯美瑞则以185245辆的销量排行第三，新天籁累计销量仅98549辆，未能突破10万辆大关，年度销量不及雅阁的一半，几乎已经可以宣告失败了。

　　豪华车市场奥迪A4位居第一，终端的大幅优惠使其性价比有了不小的提升。宝马5系。奔驰E级、奔驰C级紧随其后，分别排在豪华轿车排行榜的第二、三、四名。虽然整体大盘销量有所下滑，但豪华车市场的人气却在不断的上涨。中国消费者不是不愿意花钱，而是更倾向于买豪车了。

　　自主品牌中，仅有吉利帝豪进入榜单前十五名，全年累计销量达到211472辆，排在榜单第十二名的位置。这样的成绩实属不易，良好的口碑以及均衡的成品力，使得帝豪成为中国市场上最受欢迎的经典车型。