日前，雷克萨斯公布了2019年全球销量业绩。数据显示，雷克萨斯在2019里全球销量达76.53万辆，较2018年同比上涨10%，创历史最高年度销量纪录。
而这业绩得益于雷克萨斯在中国、欧洲、日本等主要市场的销量表现均实现大幅增长，其中中国和欧洲市场强劲增长，甚至超过2018年，已连续2年刷新历史最高纪录，抵消了北美市场需求停滞的影响。同时，旗下推出的SUV车型也得到持续热销。
从具体市场来看，雷克萨斯在2019年销量最高的是北美市场，累计销量达325,000 台，与上年销量基本持平。而欧洲市场累计销量实现增长14%，至87,000辆,至于亚洲地区销量较大的日本市场则累计售出6.2万辆，同比上涨13%；而中国地区是雷克萨斯2019年里涨幅最大的地区达25%，累计售出20.2万辆。
雷克萨斯最大单一市场仍是美国市场，累计售出298，114辆，同比微跌0.1%，这也是连续雷克萨斯连续四年在美下滑，达到自2013年以来最低水准。
虽说雷克萨斯在美国地区上市已久，在当地豪华市场也有着一定竞争力，但近几年市场份额正出现下滑，数据显示，雷克萨斯已从10年前拥有18.2%的市场份额下滑至13%，虽说2019年仍排在北美豪华车型榜中第三位，但从未获得过第一的位置。
而雷克萨斯将美国地区销量下滑的原因归咎于没有进行产品换代，虽说今年是雷克萨斯品牌的30周年，但在2019年里并没有全新车型发布，所以导致阵容老化和竞争加剧，导致自身品牌在美无法跟上消费者对大型运动型SUV日益增长的需求。
不过，中国市场正渐渐成为雷克萨斯新增长点，2019年雷克萨斯在华累计销量超20万辆，同时也成为国内唯一靠进口车型突破20万辆的豪华品牌，与国内二线豪华品牌冠军仅相差1万辆左右，位于二线豪华第二位。即便于去年10月开始频频爆发加价的舆论风波，遭消费者坦言要退车，但并没有影响到其在华销量，而是屡屡逆势上涨，
为此，雷克萨斯认为中国已是目前雷克萨斯销量增长的重要市场，2020年雷克萨斯仍将继续向中国市场投放更多新产品，其中包括将于2020年2月24日正式开始销售的雷克萨斯全新MPV车型—LM；同时，将于2020年春季在丰田九州工厂开始生产雷克萨斯的首款纯电动汽车UX300e销售，希望通过该车型成为雷克萨斯新领域的拐点，如今该车型已进入生产准备的最后阶段，
此外，据丰田的一份声明中提到，雷克萨斯能在2019年销量有如此成绩也依靠于旗下的紧凑型SUV车型UX和中型SUV车型RX的强劲销量增长，也正是于2019年2月在欧洲发布这两款新车型推动了欧洲市场增长。事实证明，雷克萨斯更小、更省油的车型，如油电混合动力车型在中国和欧洲更受欢迎，而在北美地区，中大型SUV车型较为老旧产品阵容让雷克萨斯失去了一定市场份额和增长动力。
事实上，丰田汽车正希望将雷克萨斯打造为一款畅销的全球的豪华品牌，经历前几年的销量低迷，如今雷克萨斯终于可以通过欧洲市场和中国市场的成为新的增长点，而北美地区仍会加大新产品的推行实现与一线豪华品牌抗衡。虽说目前与一线豪华的BBA人有着一定差距，但已将同级别本田和日产旗下的豪华品牌讴歌和英菲尼迪远远甩在之后。
作者：
来源：电车评论网
时间：2020-02-07
浏览：741
