7月2日，王传福在2019世界新能源汽车大会上提议，应该进一步限制传统燃油车，逐步实现全面禁售，坚定地扶持新能源汽车发展。对此观点小编表示不敢苟同。目前的新能源技术其实尚不成熟，新能源汽车还远未发展到能够全面普及的程度。在这个时候全面禁售燃油车，非但不能利国利民，反而可能扰乱汽车市场，影响国家的经济发展，更会对人们的生活和出行造成极大困扰，而且并不能对保护环境贡献多少积极力量。

　　新能源汽车处于起步阶段，技术不成熟短板多

　　新能源汽车的兴起其实也就是最近几年的事情，我们都知道，任何新技术在发展初期都有一个致命的缺陷，这就是制造成本高、产品价格贵。不管是国内的纯电动汽车还是出名如特斯拉等，它们有一个共同的特点，就是价格贵。和燃油汽车相比，纯电动汽车的价格要高出不少，尽管目前还有一定的产品补贴，但是到2020年底补贴将全面取消。况且就算政府补贴了一部分钱，新能源汽车和燃油车相比，仍然不具备价格优势，精打细算的消费者自然会选择经济实惠、性能更好的燃油车。

　　目前新能源汽车的生产技术相当不成熟，研发上存在很多短板，首推的就是电池续航和充电难问题。目前主流的新能源汽车续航能力一般在300-400公里，仅有少数车型能够达到400公里以上，500公里续航的更是屈指可数。300、400公里的续航意味着不能跑长途，买一辆价格昂贵的新能源汽车只能用于市区代步，相信这个事实很多人都无法接受。

　　至于新能源汽车充电难，更是让如今的车主们十分头大。充电时间长，一次充电必须花费3、4个小时以上，充电桩数量严重不足，出门之后随时可能面临断电停车的尴尬。这让新能源车主们只能短时间跑跑车，还必须时刻关注车子的电量，很多时候花费昂贵代价买来的新能源汽车，都沦为了一辆漂亮的摆设。

　　电池安全性低，寿命短，车辆使用成本高

　　新能源汽车电池的安全性广受诟病，存在较大的安全隐患。由于目前的充电技术不成熟，电池材质不够先进，如果在短时间内充入巨大电量的话，产生的过大电流会使电池变得十分不稳定，容易引发爆炸事故。

　　据媒体报道，无论是国外还是国内品牌，电动车都发生过不少自燃、爆炸等事件。一旦新能源汽车发生车祸，电池极易短路，产生的瞬时热量将使温度瞬间升高到300摄氏度以上，引发电池爆炸，对车主的生命和财产安全造成巨大威胁。

　　暴雨天气里电池一旦进水，也容易发生短路，并引发电机报废，那么这辆车也就失去了维修价值，成为一台废车。

　　目前各品牌为抢占新能源汽车市场，拼命降低成本，以致部分产品的质量其实是不过关的。由于电池性能不足，很多新能源车主无论冬夏都不敢打开车载空调，只能牺牲乘坐的舒适性来换取行驶性能。纯电动汽车一旦电量不足，刹车助力泵将无法工作，由此为车内人员带来巨大的安全隐患。

　　电池寿命短，更换费用高，让新能源汽车的使用成本居高不下。一辆价值7万元的新能源汽车，更换电池需要花费8万元，远远超过车辆的实际价值。这使新能源车主们感叹，自己是掉进了一个换电池的坑里无法自拔。

　　新能源汽车一定环保?事实并没有看上去那么美

　　新能源汽车的支持者给出的一个重要理由就是它环保、无污染，事实果真如此吗?新能源汽车利用的能量——电力是靠发电产生的，目前发电的主要方式有水力、火力发电，少量的电量来自于风力和太阳能、核能等。

　　对于主要依靠火力发电的国家来说，在发电过程中产生的污染和有害物质并不会比燃油汽车少。而且目前电池的回收和利用还是一个世界级难题，更换下来的电池回收成本高，处理难度大，实际上并没有体现新能源汽车的环保价值，反而给环境保护造成了新的负担。新能源汽车其实只是披上了一件环保的美丽外衣，一切并不像看上去的那么美好。

　　新能源是大势所趋，但是在技术还远远不成熟的时候，断然切掉燃油汽车的供应，粗暴地干涉正常的市场和行业发展，只会起到弄巧成拙的反效果，必然会招致消费者和大众的强烈反对。不如等待技术逐渐成熟，解决新能源发展上的诸多难题之后，再来考虑新能源和燃油汽车的过去与未来，让它们实现真正的自然过渡为好。