5月7日，由人民网汽车频道联合中国汽车工业协会共同主办的第二期《共话新消费》研讨会在线上举行，15位来自汽车行业的企业家以及来自中国汽车工业协会、中国汽车流通协会、中国汽车技术研究中心的专家，结合自身的实践和探索，针对如何促进汽车消费，推动汽车行业全面复苏、蓄势发展建言献策。中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基表示，目前汽车产业复工达产状况良好，但如何促进消费，是全行业面临的最重要课题。
而稳增长、促进消费，政策是关键。对此，他再次呼吁并提出限购城市尽快释放市场刚需、推动1.6L以下小排量汽车消费、大力鼓励新能汽车消费、实施国三及以下排放车辆提前置换、解禁皮卡车进城、加大汽车金融支持、促进四五线城市及乡镇汽车市场发展等建议。
叶盛基表示，限购城市大幅放宽限购指标、增加号牌额度，有条件解禁新能源汽车限购，这对拉动内需尤为重要。解禁汽车限购，需要城市地方政府积极引导私家车使用，优化和提升交管和城市交通管理水平，实现汽车和城市建设的和谐发展。
另一方面，通过调整1.6L低排量汽车购置税率减半，能快速拉动汽车消费。1.6L以下排量汽车市场规模大，对促进广大中低收入人群汽车消费、拉动内需效果明显。
关于鼓励新能汽车消费，叶盛基建议，在目前已经确定财政补贴政策的当下，落实给予新能源汽车牌照、路权、停车费减免、通行费减免等优惠政策十分重要。此外还应该加大新能源充电设施建设，打通个人充电桩安装管理障碍，实施充电运营电价优惠。
关于提前置换国三标准车辆，叶盛基建议通过购置税减免补贴，用 3-5 年时间，将国三及以下排放车辆全部置换，每年可新增数百万辆市场，既改善环保、促进消费升级，又拉动内需、支持稳增长。
此外，叶盛基还呼吁通过皮卡解禁的方式来促进消费。皮卡车具有相当的市场增长潜力，从六省市解禁皮卡车进城实施情况表明，效果良好。解禁皮卡进城限制，将拉动皮卡车消费，推动皮卡车快速发展。
叶盛基还建议加大汽车金融支持力度。他表示，当下中小企业员工购车收入下降，金融行业加大对汽车个人消费信贷的资金支持，下调首付比例、100%贴息、延长还款期限等，有助于汽车消费潜力释放。
最后，叶盛基还强调促进四五线城市及乡镇汽车市场发展的重要性。小康社会，购买汽车是居民消费升级的重要体现，也是人民生活水平提升的象征。通过以现金补贴、减免车辆购置税、纳入个税抵扣、降低汽车使用成本等多种形式，促进这些区域市场的消费快速增长。
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来源：电车评论网
时间：2020-05-09
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