2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏, 求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。其中，在8月14日下午举办的“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”分论坛上，长安汽车品牌公关部总经理陈政发表了主题演讲，以下为演讲实录：
陈政：尊敬的秘书长、各位业内同仁、媒体老师们、女士们、先生们，大家下午好。
2020年是非常不太平凡的一年，不仅仅是“十三五”的规划终章，也是“十四五”规划的序曲。把民族品牌搞上去是总书记的殷切希望，也是各位汽车人的共同理想。
接下来汇报一下长安汽车的思考和实践。新年伊始，我们被打乱了节奏，疫情防控已经成了我们的常态，我是第一次在这种演讲中看到如此多的人戴着口罩，这个也变成了我们的常态。面对疫情，确保整个企业正常生产经营是难上加难的。整个疫情下来，长安汽车反应是最迅速的，调动了全球资源做好了复工复产的工作，特别协调了各个合作伙伴，以及政府部门全力推动整个产业链的复工复产。
同时，我们也是坚持不懈疫情防控，坚持“两手抓，两手硬”，实现了城市感染力。供应链面临全球秩序被打乱的情况，我们涉及了208家供应商采取了相应措施，消除2500余种进口物料风险，确保了全球零断供。在这种情况下，长安汽车是最早一批进入了复工复产，在2月6日我们正式发运了一批新车，央视新闻也做了报道。面临艰巨挑战，长安汽车也是危中求机，刚才说到了“第三次创新创业”，这个路在上半年的成果也是初见成效。1-7月，同比增长了6%，长安自主销量同比增长了9%，长安汽车市占率上涨到8.1%，同比提升了1.4个百分点，也是非常不容易的。
在其中未来科技量产者的一款全新SUV，它在3月5日亮相，6月21日上市，仅仅过了一个月破万，现在供不应求了。它的意义重大不是在于销量，而是成功顺应了转换的消费趋势，同时也满足了新潮的审美和更加个性的需求，提供了颠覆性理念，它提供了新的价值，提供了新的形象，意义很大。
在三年前实现了“第三次创新创业”计划，我们夯实了基础、切割了痛点，这三年去掉的产能非常多，拼搏向上，经过了两年多时间取得了一系列丰硕成果。
在智能化板块方面，在今年的3月10日，各家企业介绍了智能化汽车需要什么技术。但是长安汽车完成了中国首个实现解放双手、双脚、双眼的驾驶体验，由董事长亲自驾驶在实际路况上进行了全球直播，效果是非常好的。我们也发现了一些问题，我们的法规暂时可能还跟不上，我们的车路协同以及新基建也是呼吁要进行推动。同时，掌握了三大领域200多项的技术，刚刚说了LG自动驾驶技术也是集大成状状。
作为汽车公司来组建软件公司在央企也不多，重点在人工智能、芯片、高精地图、全息技术等领域。新能源方面掌握了新能源大商店的核心技术，2019年发了长安智慧星，这个是可以匹配整个混动、纯电、燃料电车等所有车型的。长安是第一家实现了融资发现新能源板块的央企，引入了优质的资本，建立了符合市场需求的经营机制和运营机制。业内人士专家都明白这个意义非常重大。
我们对未来的认知，对未来汽车产业发展有三个基本判断，这里和刚刚几位领导是不同的。不确定性是肯定的，宏观环境肯定具有不确定性，但是中国市场进入了存量竞争时代，我们用的是“变量”，而不是“增量”。同时，整个产业变革也进入了“深水期”。
第一个不确定性，宏观环境的不确定性。整个国际经济形势的紧张，全球疫情的加剧，不确定性的增加，这里影响了消费者信心不足，经济不确定性对整个汽车消费规划是用影响的。消费者在不确定性下怎么做，整个市场容量、预期、布局来看，我们可以看到消费者在不确定性，消费结构和倾向会发生变化，会有一些部分开资。他们又会把钱花在更加委托、信赖度更高的产品上，这些描述出来对我们的产品和服务应该如何对应。
第二个不确定性是海外的，海外市场不确定性发展对中国品牌有着重要影响，由于这种不确定性都多多少少受阻了。与此同时，我们不能只看到这些变化，这里面包括了特别大的机遇，国家采取了一系列措施就是消费，增强信心，对中国品牌来讲80%-90%来自于国内市场。扩大内需对销量产生促进作用，但是关键是能不能抓住机会。大力发展国内大循环，为整个产业发展循环和领域带来了机遇，这同样也是看整车厂和零部件厂能不能抓住机遇。
消费市场加速的二级分化，对于企业来说也是一样的。尽管宏观环境极具不确定性，我们也要看到中国消费市场变化背后真正的动力。第一，伴随着努力向上的自我补偿和自我奖赏。第二，主要群体正在努力成为一个更好的自己，也就是说在未来新商业创新中，将围绕高端品质和精神的需求进行展开。如何让每个消费族群更加有存在感？更加有仪式感？幸福感？潮流感？这是我们最大的机遇。
说到存量，未来五年中国汽车总量变化是不大的，背后是有着翻天覆地的变化。
第一，存量。汽车市场都在稳定复苏，未来五年增长率是52.3%，行业进入完全化市场竞争，竞争越发白热化，企业竞争将更加激烈。产业发展受阻的同时，实际上竞争新格局将会发展。马太效应将会加剧，一线下压，二线萎缩，强者越强，弱者越弱。
第二，变量。随着95后成为购车主力，它的消费观念在做升级，他们对我们的产品和服务提出了更高要求，为品牌议价带来了挑战和希望。未来的消费会呈现我们经常所谈到的三爱、三怕、三缺。爱美爱玩爱健康，怕老怕死怕孤独。
正是因为抓住了年轻消费者的需求，把握住年轻向心的趋势，一上市受到了年轻消费者的喜爱。当前消费者从使用产品到享受生活。从趋同消费变到了物质追求和追求精神愉悦感，这就是我们的变量和机会。
说到技术的变革，我们也知道任何技术其实都要经历了这么一个诞生、成长、成熟期，对我们每家企业来讲，在每个阶段进入这个领域是尤为关键的。早了不行，晚了也不行，对各项技术研判需要加剧。
技术的应用处于什么阶段决定了高点和低点。当前一些危险也好，机遇也好，也逐渐清晰浮出水面了。第一，自动驾驶是不及我们预期的，补贴退坡，产业政策调整等等，企业经营压力非常大。这里面提到了市场化真实性需求有大，这里面的机会是什么呢？智能化汽车的到来，中国品牌迎来了换道超车的机遇，智能驾驶普及比我们想象中的要快得多，ICT的初创公司+车企，这种新型模式在变革，产业进入了“深水期”。
认识到这个变革长安汽车发起了“第三次创新创业”计划，坚定不移在推进落地，“香格里拉”计划和“北斗天枢”计划为依托，将打造智能出行的科技公司，向世界一流的汽车企业进行迈进。未来这个目的—我们将长安汽车打造成了数字、科技、生态长安。
未来很多不确定性，长安汽车更多去考虑了一些竞争性指标，而不是一个规模上的指标，更多考虑竞争性的指标，努力打造务实自主的长安。长安自主品牌计划是在2025年实现9.7%的市占率。刚才描述了人群很多，与此同时我们会聚焦5000多万的粉丝，联手向用户做出诚信五大承诺，以标准客户服务体系和产品标准体系，打造更加体验，为全球客户提供优质服务。同时，会实现产品发展，助力长安汽车品牌向上，在此基础上继续推进产品力的提升，产品均价希望能够提升15%，这就是我们说的竞争性指标。
第一，科技长安。产品力提升的同时，离不开技术提升，“北斗天枢”和“香格里拉”是我们的战略，将在“十四五”做出以下努力。“北斗天枢”计划持续推进“4+1”活动，智能座舱是100%，L4级量产上市，软件科技人才的规模达5000人，真正做到用软件定义汽车。同时，掌握中央控制等多项核心技术。“香格里拉”计划继续持续推进四大战略行动，像千亿计划等等。新能源汽车占比在2025年超过25%，将突破电动汽车核心技术。
第二，数字长安，未来长安必定是一个数字长安。2025年前联盟成员超过了15000名，同时共同探索打造数据生态共同体，形成数百批的数据规模。这里提到了长安云，我们发现简要描述这个生态，长安云端会连接所有的供应商、经销商、用户、合作伙伴，来构建整体的一个数据生态。在这个基础上以客户为中心，直通客户的各种创新模式。
我们刚刚提到了L3级自动驾驶量产体验，我们感受到了科技带来的数字化好处，总的观看量已经破亿了。未来的长安一定是一个生态化的长安，未来的长安汽车构建“北斗天枢”的联盟就不一一罗列伙伴和朋友圈了，在三年前已经逐步发布了，这三年逐步打造形成顶级的朋友圈生态。
打造智能驾驶、智能网联、立体交通，开放共赢的智能产业平台，我们构建“香格里拉”的联盟，通过资本合作和战略合作共圆“香格里拉”的绿色梦想。
长安汽车将坚守我们的战略目标，坚定“第三次创新创业”的战略落地，秉持科技长安，智慧伙伴的品牌定位。稳步向智能出行科技公司进行转型，向世界一流的汽车企业稳步迈进。
科技长安，智慧伙伴，谢谢大家的聆听。
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
作者：
来源：电车评论网
时间：2020-08-19
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