在2021中国汽车论坛主题论坛“智能网联汽车产业生态的融合与升级”上，上海国际汽车城（集团）有限公司副总工程师李霖博士介绍了上海市嘉定区的道路智能化情况。
智能网联汽车是当下汽车行业的热门趋势之一，除了整车企业、互联网企业积极参与研发之外，道路条件、政策法规等“生态环境”也尤为重要。
聪明车需要聪明路
道路测试是智能网联汽车积累数据、提升自动驾驶能力的必要环节。“聪明路”可以辅助自动驾驶，使其获得更多信息以更好感知、决策。在2021中国汽车论坛主题论坛“智能网联汽车产业生态的融合与升级”上，上海国际汽车城（集团）有限公司副总工程师李霖博士介绍了上海市嘉定区的道路智能化情况。
李霖称，嘉定区的道路智能化改造，主要是实现道路数字化、信息化和智能化的过程，相当于道路有了眼睛（传感器）、耳朵（通信）、大脑（计算）和嘴巴（信息发布）。道路的智能化改造一方面能够支持自动驾驶运行，另一方面实现数据的收集应用，服务智慧交通和城市治理。
上海市嘉定区是智能网联汽车进行先行先试的区域之一。首个智能网联汽车封闭测试园区、上海市首条开放测试道路、上海市首张道路测试牌照的发放都位于嘉定区。在去年的世界智能网联汽车大会上，上海市智能网联汽车公共数据中心正式揭牌成立，嘉定区也宣布将逐步向自动驾驶汽车全域开放道路测试。上海国际汽车城牵头申报的上海市制造业创新中心（智能网联汽车）受委托，作为第三方机构负责上海市智能网联汽车道路测试工作。在这些工作的基础上，上海国际汽车城创新对企业的服务模式，在基础设施方面向系统化、数字化伸展。
在上海市智能网联汽车公共数据中心的基础上，可实现由车联网（已建成）向车路网（正在建设）再向车城网（未来方向）的演进。“简单理解，从空中对着城市拍一张照片，一静一动，静的是城市建筑等基础设施，动的是交通。车联网是把这张图里面的车进行数字化并连接起来，车路网是把交通数字化并进行连接，车城网是把城市基础设施和交通加以数字化和互联”。可以想象，在车路网乃至车城网的背景下，交通和城市都有了自己的“数字底座”，交通通行可以更高效、安全、有序，城市治理可以更精细、高效、智能。
数据是智能驾驶的“粮食” 脱敏数据交易平台推出
数据是自动驾驶汽车不断学习的基础，是各个车企的宝贵财富。在企业间进行数据共享的呼声由来已久。在此次主题论坛上，中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀博士表示，目前我国汽车产业在数据生态的建设中还存在一些问题，企业间需要建立数据交互的渠道，同时需要统一格式标准，并形成有偿共享机制。
中国汽车工业协会在汽车领域打造了首个基于区块链技术的汽车大数据区块链交互平台，以提供汽车脱敏数据交互服务为主要业务，建立数据有偿共享、互利的公共数据基础设施。这一平台类似于数据的“网购平台”，可完成企业间脱敏数据的交易和结算。
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来源：电车评论网
时间：2021-06-19
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