作为全系的入门版车型，2.0L XE 时尚版标配了6安全气囊以及一系列主动安全系统，符合一款中型车应有的表现。不过，在舒适、便利性配置上，其提供的项目确实有些过于入门，性价比很低，并不太值得购买。
对于追求性价比的用户，我们更推荐2.0L XL 舒适版车型。尽管售价增加7000元，但配置方面可谓全面提升。无论是LED车灯、全景天窗等外部配置还是电动真皮座椅、自动空调、智能遥控钥匙、定速巡航、倒车影像等系统，对于日常用车的便利程度均有着明显的加强，也符合一款入门中型车应有的表现。
2.0L XL Upper 智行版售价接近20万元，比前款2.0L XL 舒适版车型也贵了1.3万元。主动安全方面以及车内屏幕尺寸等方面有了一定的提升，不过这部分增项的差价与实际装备成本的增加并不是很相符，性价比有所下降。
再往上，就要进入2.0T车型的区间了。起售价21.58万元的2.0T XL 智领版比2.0L顶配车型售价增加1.6万，除了发动机和变速箱的明显加强之外，还增强了悬架与噪音控制方面的配置。但相应的，其他配置有一定缩水，大体上相当于2.0L中配车型的水平，对于这款车，我们认为其配置相对于2.0T车型来说并不太划算。毕竟选购2.0T车型的用户，购车预算是比较充足的，单纯为了动力而牺牲配置有些得不偿失。
2.0T XL Upper 智享版是2.0T车系中的中配。综合配置及售价来看，实用配置的全面回顾让这款车内在实力得以提升（或者说恢复），而不到23万元的售价对于一款强调动力的中型车来说，也还算比较合理。“里子”与“面子”都能很好地被满足，适合喜爱2.0T车型的用户选购。
2.0T XV 智尊版并未出现在上市发布会现场展示的全系售价图中，原因目前上不知晓，截止发稿官方也尚未做出解释。不过从官方网站及给出的配置表中确实存在这款车。
上面图中列明了该车相比于前款车型的配置提升，可以看到大幅度加强的主动安全系统以及车内豪华配置都是导致其售价陡增3.6万元的原因。如果您对这些配置有着强烈的需求，那么任性一次倒也无可厚非。毕竟这些锦上添花的配置也有其自身的价值，只是发挥得机会并不算多而已。
2.0T XV AD1 智尊领航版是全系车型中的顶配版本，配置方面仅比前款增加了两项。主要提升在于加强了主动安全及驾驶辅助系统的能力。尽管增项不多，但对于追求配置的消费者，更适合购买这款车。毕竟二十大几万都花了，还差这区区4000块么？
根据我们前面的分析，在天籁2.0L自然吸气的三款车型中，中配的2.0L XL 舒适版在配置和售价的权衡方面取得了相对更高的水准，适合那些追求性价比的用户。而在2.0T的4款车中，同样是中配的2.0T XL Upper 智享版更加适合有更高追求的消费者。配置更好，动力也更好，裸车不超23万的售价也还是比较具有性价比的车型。
作为最晚换代的三大日系中型轿车，全新一代天籁同样完成了向运动风格的转型。通过使用不同的发动机来将车系一分为二，让不同追求的消费者都能够获得各自所需，这的确是个十分高明的策略。而对于消费者而言，更加运动的天籁并没有丧失前作的舒适性，相反，其在配置方面的提升比外观更值得肯定，更贴近用户的需求。如果您对全新天籁有兴趣，不妨赶紧去经销商处实地体验吧。
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来源：电车评论网
时间：2018-12-19
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