普拉多2700停产之后我就跟很多人说过，普拉多不再具有入手价值，倒不是否认它出色的产品力，而是对进口普拉多过高的售价否定，需要知道的是国产2700当年售价不过36万余，国产转进口之后的2700售价一再飙升至43万。

　　那么非常客观的说，43万买台2.7L排量的越野车，真的还有入手价值吗？当然如果说2700还能勉强入手，那么后续跟进的3500国产版我是丝毫不建议购买。

　　小时候隔壁大哥哥用他的一根棒棒糖换走了我铁甲小宝的玩具，要不是当年不懂事才不会被忽悠。

　　今天一汽丰田用更好看的设计、更夺人眼球的大屏幕，换走了普拉多的全时四驱系统，一台越野车根本的四驱减配了，就真的本末倒置了。它忽悠的就是不懂车的外行人，走到二手车市场你看一圈，会发现2700的热度要比3500高，售价低其实是次要原因，主要原因是3500的分时四驱实在缩水太明显。

　　不过3500马上就不能忽悠消费者了，前阵子一汽丰田官方发布消息称将会在明年停产普拉多，生产线也将会改成TNGA架构产线，用来生产全新布局的产品。

　　国产普拉多3500停产之后，意味着这台车将会真正的绝版，需要知道的是3.5L+分时四驱的普拉多是一汽丰田搞出来的阉割版车型，纵观全球市场普拉多均是拥有强悍全时四驱系统的硬茬。

　　没有全时四驱的普拉多还能霸道的起来吗？问问那些爱越野的重度爱好者们，出门开着分时四驱的普拉多，差距还真的不小。要知道放在之前，同样的售价可以买到4000的全时四驱普拉多。

　　售价贵还在关键部位减配，说3500是最不值得买的普拉多，好像没啥毛病，虽然一汽丰田官方表示分时四驱系统能降低油耗，但回过头考虑，开普拉多的在乎油耗吗？