不知道你身边是否有这样的人，有一天ta和你说想买车，求你推荐一款经济实用、性价比高的车型，你思来想去，结合车主的预算和需求，经过层层筛选，最终给ta推荐了丰田、本田或者是国产车，然而过段时间ta告诉你自己买了一辆大众，而且么什么理由，你说气不气？

 

 

         仔细想想，这种现象非常正常，毕竟大众的品牌形象在国人心中早已根深蒂固，实在不知道买啥车的时候，大众就成了最稳妥的选择，这就是品牌的魅力。在这方面与大众形成鲜明对比的便是斯柯达品牌，虽然斯柯达也隶属于大众集团旗下，但斯柯达车型的销量可要比大众差的多，就拿1月份的SUV市场来说，大众的两款主力中型SUV探岳和途观L，分别卖出了20989和11132辆，而与它们同级别的斯柯达柯迪亚克，却只收获了436台。

 

 

         如果单论产品力，柯迪亚克并不差，4698mm的车身长度，2791mm的轴距，尺寸上比探岳大一圈，空间非常宽敞，并且还有5座和7座两种布局可选，能够满足不同需求的消费者。如今二孩政策开放，越来越多的人对7座有了刚需，周末带上老人和孩子全家出游，虽然第三排是小板凳，乘坐舒适度不太理想，但临时应急还是足够的。而且放倒后两排座椅后与后备箱地板形成一个纯平的空间，当做一张大床来休息也是非常惬意。

 

 

         在配置方面，斯柯达柯迪亚克全系标配了疲劳驾驶提示、定速巡航、可开启全景天窗、多功能方向盘、8英寸液晶屏、自动头灯、感应雨刷等功能，次低配以上还多出前排侧气囊、前后排头部气囊、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、10.25英寸全液晶仪表盘、皮/织物混搭座椅、前后中央扶手、自动分区空调以及后座出风口，基本能够满足日常行车对于实用和舒适性功能的要求。

 

 

 

         动力方面，柯迪亚克并没有和探岳、途观L一样提供1.4T的动力版本，而是只搭载了2.0T高低功率发动机，最大马力分别是186和220匹，匹配7速双离合变速箱，入门动力更强，同时满足国六标准。另外尾标为“TSI380”的2.0T高功率车型还配备了全时四驱系统，在面对复杂路况时更加游刃有余。

 

 

 

         外观内饰部分，斯柯达柯迪亚克总体风格和大众比较接近，简约大气，外观融入了斯柯达家族化的“水晶切割”设计语言，全车线条棱角分明，直瀑中网很有气势，整车轮廓也非常敦实厚重。内饰采用传统的T字形布局，用料一般但做工严谨，这也是德系车一贯的特点。

 

 

         由于品牌比较小众，斯柯达的优惠力度往往比大众更诱人，柯迪亚克在不少地区优惠完甚至比CR-V、奇骏等主流紧凑型SUV还便宜，因此才有了“懂大众的人最后都买了斯柯达”的说法，可即便如此依旧无人问津，是不是比较可惜呢？