长城“高油耗”背后的底层逻辑

一口咬定长城高油耗的人，需要打量他背后的动机是什么。

过去很长一段时间，工信部油耗测试用的是欧洲驾驶工况NEDC标准，由市区工况也市区工况组成，分段测试最后统计平均值。

从理论上来说，工信部测试的方式跟数据贴合日常用车，但它一定程度上理想化，譬如说不使用其他耗能设备，而且刹车时在最后100米缓慢刹停，而日常不少人开车绝对不会这么刻意克制自己。

譬如说红绿灯前100米一脚油门最后一脚刹车，极大程度上增大了使用油耗。

再来看长城油耗，从工信部数据对比上我们能找出客观事实，选取自重、尺寸、发动机排量相同的三款车型：哈弗H6、本田CR-V、雪佛兰探界者。

三款车型同样搭载1.5L自然吸气涡轮增压发动机，自重都达到1.5吨左右，尺寸4.6米左右，其中哈弗H6、雪佛兰探界者综合油耗为6.8L百公里，本田CR-V综合油耗为6.2L百公里。

可以看得出来，哈弗H6综合油耗与同尺寸SUV油耗保持同样高度，并没有明显短板，相比于业内油耗最经济的CR-V，也只有不到10%的油耗差距。

以工信部油耗数据作为基准点，我们找到了小熊油耗统计数据，可以从用户角度反映出正常使用上的油耗表现，贴合工信部数据可以给出较为客观的结果。

哈弗H6 1.5T 169马力自动挡：综合油耗9.4L

由于150Ps马力版本成为过去式，所以着重聊下长城主推的缸内直喷169马力版本，自动挡车型正常油耗范围在8.24-10.37L左右徘徊，综合油耗在9L左右。

荣威RX5 1.5T 169马力自动挡：综合油耗9.03L

RX5油耗范围要比哈弗H6稍稍低出一点，但很有限，用户给出的综合油耗同样超过了9L，与哈弗H6处于同一水平。

传祺GS4 1.5T 152马力自动挡：综合油耗9.22L

双离合版本油耗稍低，能够达到8.8L总有，而AT版本综合油耗达到9.22L，与哈弗H6表现相同，从客观角度上来说，用户使用表现不会有太大的差距。

本田CR-V 1.5T 193马力自动挡：综合油耗8.12L

合资车在匹配上的确要比自主品牌更为出色，这是不能否认的事实，CR-V为行业标杆，即便如此日常油耗也无法控制在8L以内，一方面自重较高，另一方面SUV风阻较大，这都是客观存在的事实。

从技术角度上来说，长城已经很大程度上攻克了油耗问题，目前摆在消费面前的客观事实是：长城多款车型油耗早已经济化，剖析长城“高油耗”背后的底层逻辑，不难分析出个中原因。

自重是基础，更轻的车身意味着油耗可以更低且可以更强，但从自重上来说哈弗H6目前仍然是同级别最重车型，更充足的用料决定了车辆隔音以及安全性更加出色。

此外，从车主用车表现上来说，油耗并没有想象中的高。

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