作为一名小编，5年前的今天，我走出了大学，正式踏入社会。经过5年的摸爬滚打，也算是通过自己的努力，在3个月前购置了人生中第一台SUV——哈弗H4。与哈弗H4相处的3个月，真的是幸福感爆棚。
车是我和女朋友共同选出来的，我们一致认为，现阶段买个10万元内的SUV，日常代步外加偶尔自驾游都能满足，还不会有太多经济负担。哈弗作为专业的SUV品牌，不仅用户口碑好，而且颜值也很高，比如全LED大灯、18寸铝合金运动轮毂，双边炮筒式排气，看起来很帅气，而且内饰的做工用料考究，完全不亚于近20万的合资SUV。我们选择的是高配车型，不仅价位合适，而且还有14500元的综合优惠。如果现在想贷款购车，日供至低37元，对大部分家庭来说都没太大的购车压力。
这3个月的用车生活，我也是感触颇多。比如今年五一赶上5天长假，我和女朋友开车自驾回家，终于向“抢票 抗行李”说再见了。
此外，自驾不仅成本低，还很便利。以往我们2个人，火车票就要130元，再加打车等费用，差不多就要200元，而且赶火车、排队安检、背着各种大包小包，费时费力。而自驾，想什么时候出发就什么时候出发，再多的行李也不怕，200公里的路程，油费其实也就70元左右。
既然提到油费，自然要表扬哈弗H4的动力系统，绝对是“多快好省”。1.5T 7DCT的动力组合，开启定速巡航 经济模式，实际油耗大约6.8L/100km，确实很省油。中途如果想并线超车，深踩油门，变速箱连续降挡，推背感瞬间袭来，整个动作一气呵成，没有一丝迟疑。
今年端午小长假，我和女朋友共同自驾去了远郊，体验了一下回归田园的感觉。这在以前没车的时候是不敢想象的，毕竟想去的地方，公共交通不便利。途中，我们经过了一段充满了小石子和土坑的路，哈弗H4的底盘够高，不会像轿车那样容易托底，开起来很有信心。而且前麦弗逊式独立悬架 后双横臂式独立悬架的组合，坐在车内不会感觉到明显颠簸，姿态很稳健，甚至比很多合资轿车还要稳，必须承认哈弗作为专业SUV品牌，底盘调校能力确实出色。
除了驾驶层面，哈弗H4的配置也是“深得我心”。日常用车过程中，我和女朋友最喜欢的就是“360全景影像 前后8雷达”。全景视野好似“开天眼”一般，提供无死角的视觉覆盖，比常规倒车影像要实用很多，再配合上雷达报警那就是“双保险”。从提车至今，爱车也没发生过1次剐蹭，这些配置不仅方便，也很贴心。
此外，“智能网联系统”我也每天都在使用。每每外出，我都会开启导航，系统支持4G网络，可以实时监测路况。并且导航目的地，通过语音就能识别，而且识别率很高，不会出现各种听不懂的尴尬情况。而我女朋友，最喜欢的就是考拉FM，在她看来，每天上下班的路上听有声读物，可以进一步提升自己修养。
现在到了夏季，远程启动也是我最喜欢的功能之一，通过手机App就能提前打开车内空调。我有时候中午需要见客户，如果提前把空调打开，就不会进车一身汗导致过于狼狈，这不仅是对客户的尊重，也提升了驾乘人员的舒适度。
拥有车主/“学长”等多重身份的斜杠青年，也想对已经离校即将工作的“学弟们”说，无论你打算现在买车，还是奋斗几年再买车，理性、不盲从、不攀比最重要。像哈弗H4这样“有里有面、秀外慧中”的产品，综合各方面的产品力来看都比较硬核，价格还很亲民，是一款极高品价比车型。对大部分用户来说，可以作为优先考虑的对象。
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来源：电车评论网
时间：2020-07-01
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