作为雪佛兰旗下的中大型SUV，新车于今年4月迎来了正式上市，全系推出7座车型，售价区间为25.99-32.99万元。凭借着靓丽的外形，超长的轴距以及7座的大空间，在上市之初就针对汉兰达，而这一造势也使得其赚足了消费者眼球，但是实际销量却啪啪打脸。
数据显示，雪佛兰开拓者上市首月销量达到1500台，但是进入到5月、6月之后，销量急转直下，单月销量仅为500台，颇为惨淡。显然，与汉兰达过万的销量相比，雪佛兰开拓者的销量不可同日而语。而无论从销量规模还是从销量趋势上看，雪佛兰开拓者都难与汉兰达争锋。
销量惨淡，开拓者推5座版来救急
在这种情况下，或许是为了增强竞争力，雪佛兰紧接着推出了开拓者5座版。新车全系车型共推出3款车型，官方指导为22.99-28.99万元，整体价格相比7座版车型下调了近3万元。与此同时，新车最明显的变化就是取消了第三排座椅，后备厢容积得以大幅提升。
从定位和定价区间来看，5座版的开拓者，未来将会直接面对本田冠道（22-33.28万元）等车型竞争。而冠道在该细分市场也是十分强悍的车型，不管是外观的大气程度、空间的大小、动力性能还是口碑都完全不逊色于开拓者。
再则，从官方公布的信息来看，与7座版车型相比，雪佛兰开拓者5座版车型，并没有针对配置增加，依旧全系没有自动驻车、手机无线充电、全液晶仪表、ACC自适应巡航等配置。所以，在《车壹圈》看来，单纯从扭转开拓者销量来看，雪佛兰开拓者5座版恐怕很难扭转其目前的销量困境。
价格过高，品牌力跟不上是主因
虽说雪佛兰开拓者的定位是一台中大型7座SUV，尺寸也有着将近5米长，但一个无法规避的致命短板——品牌溢价低。大家不妨看看雪佛兰以前推出的车型，从科鲁兹到迈锐宝、迈锐宝XL再到科鲁泽、探界者等等，雪佛兰目前在售的车型哪一个不是靠着巨大的终端优惠才能勉强维持生计的，要是没有这些终端优惠，估计雪佛兰的销量将会更为惨淡。
所以，开拓者的高开低走，似乎在情理之中。和众多美系车型一样，尽管有潜在的购车者，消费者也在等着它降价。据《车壹圈》了解，目前开拓者的终端市场价格很稳定，基本上都没有优惠。要知道，同级的途昂都已经降至25万以下了，消费者为啥不选择途昂呢？
不得不承认，在同级的中大型SUV车型中，雪佛兰开拓者算得上一款实力比较强劲的车型，外观够个性，车身尺寸远超同级，动力性能也是十分出色。但是好的产品，需要其品牌力作为支撑，面对雪佛兰目前在国内的地位日渐趋下，开拓者要想赢得消费者的认可，怕是只有将价格拉低至20万元以内，你觉得呢？欢迎在底下留言讨论！
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来源：电车评论网
时间：2020-08-10
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