人类从动物进化到高等动物,除去因适应生存环境而改变的外在显性特征,更跨越性的改变是大脑的进化,这是人类区别于动物之高级的核心差异。和人类的进化相像,汽车迭代发展也在不断地进化“大脑”,如果有哪个车企能够达到突破性的技术研发进展,便仿佛是那些拥有超前进化大脑的天才,绝对能够在芸芸众生中一足鼎立,成为标杆型人物。
人工智能在汽车上的应用
汽车“大脑”的进化,是人工智能技术创新在汽车上的体现,自动驾驶技术则是其中最受市场及用户关注的领域。
当然随着科技的进步,自动驾驶领域也在高速变革中。当下自动驾驶技术的进化正处在从单车智能向V2X车路协同转变的阶段,从仅能依赖摄像头、雷达等传感器获取视线内的信息,发展到能够利用通讯技术获取视线内外所有信息的水平。得益于V2X车路协同技术,未来汽车的智能化水平会更高,交通效率也会随之得到明显提升,智慧交通的设想也将不再遥远。
而这样的自动驾驶技术还并未达到成熟水准,要想实现V2X车路协同,还需要强大的通讯技术支持。比如说现在最热门的5G新基建,低时延、大带宽的5G可以让信息交互更畅通、更快速,但5G新基建目前仍在建设之中,距离大规模普及应用还很远,那是不是意味着高水平自动驾驶的场景就无法实现了呢?并不是!
受限于当下通讯技术的发展水平,就有车企另辟新径研发了依靠导航突破视线范围限制的自适应巡航技术,扎实地走在了行业技术发展的前沿。
第十代索纳塔的“超级大脑”
相较于同行的保守和落后,在技术领域现代汽车显得更加的“激进”。就拿其最新上市的北京现代第十代索纳塔来说。它同级独有的NSCC基于导航智能巡航控制功能,便是现代汽车对自适应巡航技术的突破性创新研发,称得上是“大脑”级进化。
目前市场上,普通自适应巡航只能依靠车辆前部的车距传感器持续扫描车辆前方道路,同时轮速传感器采集车速信号,使车辆和前车保持安全行驶距离。当前方道路障碍清除后又会加速,恢复到车主设定的车速;遇到下一个跟车目标,雷达系统会自动进行监测。但如果在前方道路没有障碍物的情况下,驾驶员如果没有注意到路上的限速信息,就很有可能无意中超速,吃罚单是小事,发生碰撞事故则是更大的隐患。
而第十代索纳塔NSCC基于导航智能巡航控制则完美规避了这样的危险。在定速巡航条件下,当车辆即将进入高速或限速车道,会基于导航自动识别区间测速摄像头、限速标志,接收到“前方有限速”的信息指令,并自动调整车速到理想状态;还能在导航发现弯道时自动确认曲率并以最佳角度及速度通过。简单说,就是当车辆通过导航判断出即将行驶到限速、弯道等特殊路段时,能预先自动调节速度,无需手动调整,可以继续享受巡航,这也意味着车辆的自动驾驶水平更高。通过NSCC基于导航智能巡航控制技术的支持,第十代索纳塔率先触碰了自动驾驶技术的下一个阶段——V2X车路协同。
第十代索纳塔这项“大脑”级进化,尽管只是其23项L2+级别ADAS配置中的一个,但NSCC基于导航智能巡航控制作为同级独有的技术性创新突破,必将能与其他越级品质一起,共同助力第十代索纳塔重塑“B级车新标杆”形象。
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来源：电车评论网
时间：2020-08-14
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